TRAXXAS 92046-4 AZUL TRX-4 Ford F-150 Edición High Trail

Carrocería Ford F-150 Ranger XLT 1979 con licencia oficial

• • Detalles a escala: parrilla, parachoques cromados, espejos laterales, manijas de puertas y limpiaparabrisas
  • Faros delanteros, luces traseras y barra antivuelco compatibles con LED
  • Hoja de calcomanías auténtica
  • Pasos de rueda y paneles de piso completamente compuestos de nailon
• Montaje del cuerpo sin clip
  • Diseño sin clip para una apariencia corporal suave
  • Jaula interna robusta para mayor rigidez
    • Los detalles de la carrocería se montan directamente en el marco interno.
• Control de velocidad electrónico resistente al agua XL-5™ HV adaptado al sendero
  • Diseño totalmente impermeable
  • Cinco perfiles de conducción
    • Modo deportivo: avance/freno/marcha atrás
    • Modo carrera: avance/freno/sin marcha atrás
    • Training Mode™: 50% hacia adelante / 100% freno / 50% hacia atrás (patentado)
    • Modo Trail: avance / freno / marcha atrás / con freno de arrastre adaptado al sendero en punto muerto
    • Modo de avance lento: avance/retroceso instantáneo, sin punto muerto con freno de mantenimiento en pendiente al 100%
  • Configuración de un solo botón de Traxxas EZ-Set®
  • Disipador de calor grande y eficiente
  • Amplia latitud de voltaje NiMH de 6 a 7 celdas (7,2 a 8,4 V) y LiPo 2 a 3S (7,4 a 11,1 V)
  • Protección de bajo voltaje (LVD) de dos etapas
• Motor Titán 550
  • Potente motor de rotación inversa Titan™ 21T con ventilador de refrigeración interno
  • Ajustes de malla de engranajes preestablecidos y de precisión
  • Retención del motor separada del engranaje
• Ejes portales
  • Aumentar la distancia al suelo
  • Eliminar torsión
  • Engranajes de acero
  • Mejore la geometría del eje y reduzca la tensión en los ejes de transmisión

• Transmisión
  • Tracción permanente en las 4 ruedas impulsada por eje
  • Ejes resistentes de 6 mm
  • Ejes de transmisión CV delanteros de acero
  • Semiejes traseros de acero endurecido
  • Diferenciales de engranajes de acero con bloqueo remoto y accionamiento por cable
  • Caja de transferencia de engranajes de acero
• Kit de elevación de brazo largo instalado de fábrica
  • Aumenta la distancia al suelo en más de 1”
  • Mantiene una geometría de dirección precisa
  • Se adapta a ruedas y neumáticos de gran tamaño de 2,2"
• Sistema de radio TQi™ de 2,4 GHz
  • Transmisor de 4 canales
  • Microrreceptor de 5 canales (6533) con seguridad a prueba de fallos y puertos de telemetría integrados
  • Compatible con el módulo inalámbrico TQi Traxxas Link opcional (6511) para acceder a la funcionalidad completa de la aplicación Traxxas Link (se vende por separado)
  • Almacena y carga automáticamente configuraciones para hasta 30 modelos habilitados para Traxxas Link
  • Función exclusiva de control de crucero para conducción prolongada en senderos
  • Sensibilidad ajustable de dirección y aceleración (exponencial)
  • Puntos finales de dirección y aceleración ajustables
  • Caja receptora impermeable patentada con enchufe de fácil acceso
• Distancia entre ejes extendida
  • Larga distancia entre ejes de 336 mm para mejorar la estabilidad
  • Rieles de estructura de acero de 1,5 mm de espesor en toda su longitud
  • Los parachoques se ajustan hacia adelante y hacia atrás
  • Los resistentes rieles para roca se ajustan al ancho
  • Clips para enrutamiento de cables integrados en los rieles del marco
• Compartimento de batería innovador
  • La correa de batería con bisagras permite un acceso rápido y fácil a la batería.
  • No hay pines que perder
  • Se adapta a baterías de diferentes alturas.
  • Acepta paquetes de baterías largas de tamaño completo
  • El compartimento integrado acepta baterías más pequeñas a escala 1/16 (con correa opcional)
  • La bandeja de batería frontal secundaria acepta baterías más pequeñas a escala 1/16 (con correa opcional)

• Transmisión
  • Rango alto/bajo de dos velocidades con cambio remoto
  • Ejes horizontales dobles
  • Embrague antirrebote de doble disco de fricción
  • Se retira fácilmente para realizar mantenimiento
• Direccion
  • Servo digital de engranaje metálico 2075X montado en chasis
  • Ángulo de dirección superior de 45°
  • Dirección directa (sin protector de servo)
  • Geometría de dirección corregida para dirección de impacto
• Suspensión
  • Delantero: 3 eslabones con panhard
  • Trasero: 4 eslabones triangulares
  • Extremos de varilla resistentes con bolas huecas de acero.
  • Varillas de enlace de acero de 5 mm de diámetro con extremos roscados de 4 mm
• Amortiguadores GTS de aluminio extendidos
  • Amortiguadores helicoidales GTS llenos de aceite exclusivos del chasis TRX-4
  • Cuerpos de aluminio extralargos para una mayor articulación.
  • Cuerpos de aluminio anodizado en plata.
  • Los cuerpos roscados con collares ajustan fácilmente la altura de manejo
  • Amortiguación suave y sedosa para los senderos más difíciles
  • Sello de tapa con junta tórica y sellos de eje con junta en X doble
• Ruedas y neumáticos de gran tamaño
  • Ruedas magnéticas ranuradas de 2,2" con inserciones de cubo
  • Neumáticos Canyon Trail premontados de 2,2" con inserciones de espuma adaptadas al sendero
  • Compuesto de caucho S1 adaptado al sendero
  • hexagonal de acero de 12 mm
• Rodamientos de bolas sellados
• Herrajes hexagonales con revestimiento de óxido negro resistente al óxido.
• Requiere batería y cargador (se vende por separado)