ProTek 2670-1 RC CR21 'Drake-In' Motor todoterreno .21 de 3 puertos (enchufe turbo)

ProTek CR21 - Motor de carrera Nitro Club .21 1/8 roto

Adam Drake es una leyenda, por lo que no sorprende que cuando decidimos ofrecer un CR21 previo al funcionamiento, aprovecháramos los servicios de rodaje del motor "EBIS" de Adam. Ahora, el mismo servicio de robo "Oil Bath" en el que confiaron Ryan Maifield, Robert Battle, Ty Tessmann Spencer Rivkin, Mike Truhe y muchos otros ahora está disponible para usted, realizado con el conocimiento y la precisión que han convertido a The Drake en una leyenda. en carreras de RC.

El motor todoterreno ProTek RC CR21 de 3 puertos .21 es una excelente opción para carreras de clubes en pistas más pequeñas. Con un cigüeñal de nuevo diseño y un pistón liviano, el CR21 puede brindar potencia suave y una respuesta nítida del motor. El motor comparte el mismo diámetro y carrera que los exitosos motores ProTek Samurai, lo que promueve el máximo rendimiento del motor. Estas características brindan a los corredores preocupados por su presupuesto un motor capaz de brindar confiabilidad y rendimiento extremos.

El motor nitro CR21 utiliza un cabezal de enfriamiento de 9 aletas para mantener temperaturas de funcionamiento óptimas y agregar una apariencia excelente. La cámara de combustión está diseñada para promover rangos de RPM bajos a medios, perfecto para carreras de clubes, y al mismo tiempo ofrece un alto rendimiento a altas RPM. Internamente, el motor utiliza una biela biselada "Knife-Edge" que reduce la masa alternativa y aumenta las RPM máximas. El carburador J3-1 permite un ajuste preciso mediante las tres agujas ajustables. Se incluyen dos insertos de carburador (6 mm - naranja y 7 mm - amarillo) para ayudar en las condiciones de afinación.

Servicio de rodaje del motor Adam Drake (EBIS)

Instrucciones finales de ejecución:

• Caliente el motor a 180 °F-200 °F usando el calentador de motor ProTek R/C de 12 V (PTK-4050).
• Cebe y arranque el motor. El carburador se ha ajustado, pero es posible que deba realizar pequeños ajustes según el combustible, el vehículo, el clima y la elevación. En general, los ajustes serán muy parecidos.
• Tanque #1 Deje el motor en ralentí y el calor se sature durante 1 a 2 minutos. Durante este tiempo, puede ajustar el ralentí y aplicar lentamente el acelerador para quemar el exceso de aceite de montaje. Comience a hacer funcionar el vehículo en la pista o estacionamiento. El motor debe estar crujiente desde abajo hasta la mitad, pero aún ligeramente rico en la parte superior. Al finalizar el primer tanque, deje que el motor se enfríe con el pistón en el punto muerto inferior.
• Tanques #2 y 3 Precaliente el motor y continúe corriendo en la pista. Si es necesario, puede apoyarse en la aguja de alta velocidad durante una hora. Al finalizar el tercer tanque, deje que el motor se enfríe con el pistón en el punto muerto inferior.
• Tanque #4 Precalienta el motor y continúa corriendo por la pista. En este punto, debería estar cerca del ajuste de carrera con la aguja de alta velocidad ligeramente rica para proporcionar una lubricación adecuada. El motor seguirá mejorando y ganando consumo de combustible en los próximos ½ a un galón completo de uso. ¡Deberías estar listo para salir a correr!

Características:

• Excelente opción para carreras de clubes todoterreno en pistas más pequeñas
• Interrumpido por Adam Drake "Drake-In"
• El diseño avanzado del cigüeñal y el pistón liviano brindan una potencia suave y nítida
• Cabezal de refrigeración anodizado negro de 9 aletas
• Incluye una bujía incandescente turbo ProTek P3 ultracaliente.
• La biela "con filo de cuchillo" disminuye la masa alternativa mientras aumenta las rpm
• El carburador J3-1 de 3 agujas permite un ajuste preciso
• Incluye carburador venturis de 6 mm y 7 mm.

Especificaciones:

• Desplazamiento: .21ci (3.49cc)
• Aplicación recomendada: 1/8 todoterreno
• Diámetro interior: 0,641 pulgadas (16,27 mm)
• Carrera: 0,661 pulg. (16,80 mm)
• Salida: 2,41 caballos de fuerza a 33.000 RPM (2,45 ps)
• Portabilidad:
  • Ingesta: 2
  • Escape: 1
• Rango práctico de RPM: 4000-40 000
• Peso: 13,43 oz (381 g

Escape recomendado:

• PTK-2060: Tubo sintonizado ProTek R/C 2060 con colector ( PTK-2060-1 : solo tubo)
• PTK-2090: Tubo sintonizado ProTek R/C 2090 con colector ( PTK-2090-1 : solo tubo)

Bujía recomendada:

• PTK-2542: Bujía incandescente turbo ProTek R/C P3 (ultra caliente)

Incluye:

• (1) Motor todoterreno CR21 de 3 puertos .21
• (1) P3 "Bujía de precalentamiento Turbo "Ultra caliente"
• (1) Junta de escape
• (1) Venturi de 7 mm
• (1) Venturi de 6 mm