Hot Racing VXS9282X02 Juego de engranajes en espiral helicoidal de acero con placa de cubierta de aluminio
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Descripción
Descripción
VXS9282X02 Juego de engranajes en espiral helicoidal de acero con placa de cubierta de aluminio - Tra 1/16
Juego de engranajes diferenciales en espiral helicoidal de acero Hot Racing para vehículos Traxxas 1/16 4X4, incluidos 1/16 E-Revo, 1/16 Slash 4X4 y 1/16 Summit. Este conjunto es compatible con los diferenciales delantero o trasero.
CARACTERÍSTICAS:
- Construcción de aluminio mecanizado por CNC y acero endurecido con alto contenido de carbono
- La placa de cubierta del soporte de aluminio está anodizada en rojo.
- Los engranajes helicoidales cortados en espiral mecanizados con precisión ofrecen inherentemente mayor
Fuerza y funcionamiento suave que los engranajes de corte biselado de fábrica.
USTED RECIBIRÁ:
- Una (1) corona dentada de acero 39T
- Un (1) piñón de acero de 15 dientes.
- Un (1) portador de aluminio
- Una (1) placa de cubierta de aluminio
REQUISITOS:
- Dos juegos por vehículo
- Reutiliza los engranajes internos y de araña Traxxas 7082, así como el sello del eje de salida y las transmisiones del diferencial original.
- La instalación puede requerir cuñas para un engrane adecuado de los engranajes. Los engranajes deben girar libremente sin demasiado juego y sin atascarse. (Si es necesario utilizar cuñas, utilice la cuña Hot Racing W4X)
- Utilice un bloqueador de roscas extraíble (compuesto bloqueador de roscas azul) en los tornillos del soporte.
- Grasa diferencial (Spl10G02)
ESPECIFICACIONES:
- Ancho del transportador: ~23 mm
- Diámetro del cojinete del portador: 8 mm
- Longitud del piñón: ~19,5 mm
COMENTARIOS:
- No incluye engranajes diferenciales interiores.
- Reemplaza el anillo y piñón Traxxas 7079 y las placas de cubierta del portador 7080 (excepto el sello del eje de salida)
- Calzar el diferencial correctamente es un paso importante para construir el diferencial perfecto. Si es necesario, se pueden comprar más cuñas a través del número de pieza W8X de Hot Racing.