Kyosho Fazer Mk2 2005 Ford Mustang GT, 1/10 Turismo eléctrico 4WD

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Para el puro disfrute de la conducción de vehículos R/C, la combinación de una carrocería bellamente reproducida con el chasis de la serie FAZER es inmejorable. Kyosho ha tomado el chasis estándar de su turismo y le ha dado un cambio de imagen completo que ha llevado el rendimiento a un nuevo nivel. Un diseño simplificado con menos piezas ha mejorado la eficiencia del mantenimiento y ha reducido el peso, mientras que la resistencia y la rigidez del núcleo se han incrementado mediante nuevos materiales y nervaduras y refuerzos en la parte delantera y trasera. Además, el diseño simétrico del chasis crea sinergias con un excelente equilibrio delantero-trasero a través de la suspensión con un control sensible, independientemente de la fuente de energía. Con embrague antirrebote, diferenciales de engranaje delantero y trasero, amortiguadores de aceite y especificaciones de rodamientos de bolas completos, la alta durabilidad y resistencia al impacto permite a los conductores liberar todo el potencial del chasis. Los cubos de rueda de disco de freno con dos desplazamientos diferentes (0 mm, +5 mm) brindan compatibilidad con estilos de carrocería de 190 mm y 200 mm de ancho y permite ajustar la distancia entre ejes a 274 mm reemplazando algunas piezas (se venden por separado) para compatibilidad con otros estilos de carrocería a escala 1/10, además de la carrocería incluida. El paquete Readyset viene completamente ensamblado e incluye todo excepto el cargador y la batería para el chasis y las baterías para el transmisor.

Características:

• El chasis completamente nuevo logra un centro de gravedad bajo con su diseño simple y funcional. Con una caja de cambios integrada que optimiza la rigidez torsional del chasis principal, el material de nailon reduce el peso y mejora la resistencia al impacto. Cada componente clave ha sido reforzado en este diseño simple sin plataforma superior.
• Presenta una cantidad y variedad reducidas de tornillos y piezas, y la consolidación de tornillos de uso frecuente en el mismo tamaño. La mayoría de los tornillos son tornillos de cabeza plana que se pueden quitar con una llave hexagonal de 2,0 mm para facilitar el desmontaje.
• Los factores de manejo, como la dirección de impacto y el radio de frenado, se optimizan en la suspensión delantera. El simple muñón de dirección conectado con una bola promete un movimiento de control confiable. Intercambiables en los portabujes delanteros y traseros izquierdo-derecho optimizan la utilización de repuestos y mejoran la eficiencia del mantenimiento.
• Incluye la opción de dos cubos de rueda de disco de freno desplazados con pinzas falsas (para un estilo visual) que brindan compatibilidad con anchos de carrocería de 190 mm y 200 mm.
• Equipado con amortiguadores de aceite de serie. Cambie la altura del vehículo cambiando la longitud del extremo del amortiguador según el tipo de vehículo.
• La configuración estándar de engranajes rectos y de piñón es 68T y 32T, pero se pueden usar 9 configuraciones de engranajes de piñón de 29T a 37T para producir una amplia gama de configuraciones de relaciones de transmisión. El nuevo soporte de motor de malla de engranaje fijo tiene orificios para usar con cada uno de los diferentes engranajes de piñón. Simplemente monte el motor directamente en las ubicaciones de los orificios correspondientes al piñón. No es necesario ajustar la malla de engranajes.
• Viene con el nuevo y potente motor cepillado 550 tamaño 14T (G14L). La lata larga con anillo de acero alrededor de la carcasa del motor y el ventilador de refrigeración interno proporciona un par eficiente y altas velocidades.
• Los neumáticos de deriva de plástico duro logran un rendimiento de deslizamiento controlable y están equipados con ruedas blancas de 5 radios con el logotipo de la marca K para mejorar la apariencia.