MST 532161 RMX 2.0 S 1/10 RWD Kit de coche de deriva eléctrico (sin carrocería)

Suspensión
La suspensión delantera puede formar ángulos más grandes y ofrece un ajuste más fácil que los diseños anteriores. El nuevo montante de plástico es el derivado del montante ATK. El sistema permite una variedad de opciones de configuración y la capacidad de ajustar el seguimiento frontal. Los soportes internos del brazo superior admiten 10 juegos de ajustes bilaterales mediante un sistema de pastilla excéntrica para facilitar los cambios. 5 puntos de apoyo de la varilla interior trasera y 4 puntos exteriores permiten un amplio ajuste para configurar el automóvil para adaptarse a diversas condiciones de la pista y estilos de conducción.

Sistema de dirección
El exclusivo sistema de dirección proporciona dos ángulos Ackermann que permiten una variedad de opciones de configuración y ajustes de ángulo alto. Además, dos opciones de instalación de servo le permiten ajustar el CG para adaptarlo a diferentes preferencias.

Montaje de transmisión y motor
Utilizando la misma configuración de soporte de motor antitorque del RMX-D, el RMX 2.0 S ofrece una aceleración increíble combinada con estabilidad de deriva lateral. Donde se diferencia es en su capacidad para configurar el soporte del motor en una configuración de montaje superior o inferior para adaptarse a diferentes estilos de conducción sin necesidad de piezas adicionales. Otra característica única del RMX 2.0 S es la caja de cambios a prueba de polvo. Cuenta con una configuración de engranaje cónico de transmisión directa que proporciona una respuesta instantánea, combinada con la capacidad de ajustar la relación de transmisión fácilmente.

Chasis
El chasis moldeado es rígido y utiliza una plataforma unida verticalmente dual combinada con un diseño simétrico para crear una plataforma de manejo consistente. Los inteligentes conductos de aire en el chasis guían el flujo de aire hacia el ESC y el motor cuando el automóvil está de lado, y el chasis se adapta a configuraciones de batería estándar y corta.

Características:

• Dos opciones de instalación del motor: gravedad superior o inferior
• Dos opciones de instalación de servo: vertical o lateral
• Construcción plástica de alta rigidez.
• Sistema de suspensión delantera exclusivo para una excelente dirección
• El sistema de dirección ajustable con cambios Ackermann de dos pasos
• KPI de dirección vertical de 6 grados y diseño de eje con distancia de remolque de -0,5
• El soporte de punto de apoyo de la varilla interior en la parte delantera del brazo superior cuenta con ajuste de altura de 10 pasos y ambas posiciones laterales
• Sistema de caja de engranajes cónicos a prueba de polvo completamente sellado
• Diferencial de bolas estándar
• 5 juegos de engranajes de segunda relación de desaceleración intercambiables de 1,89-3,82 (estándar 3,08)
• El punto de apoyo en la varilla superior de la suspensión trasera es ajustable en 5 pasos en ambos lados. El punto de apoyo exterior es ajustable en 4 pasos en ambos lados.
• Eje CVD de acero del sistema de transmisión trasera
• Adecuado para batería larga y corta
• tensores completos
• Rodamientos de bolas completos
• Amortiguadores hidráulicos
• Conectores de bolas de metal lisos y completos.
• Juego de frenos estándar con pinza realista y forma de disco.

Especificaciones:
Distancia entre ejes: 257 mm
Ancho: 190 mm
Modo de conducción: RWD
Rueda: ajustable 6 / 8 / 10 / 12 grados
Camber: ajustable de 0 a -12 grados

Necesario para completar:

• 1/10 Drift Carrocería y pintura
• Motor y CES
• Sistema de radio de 2 canales (mínimo)
• Servo de dirección
• Cargador de batería
• Ruedas y neumáticos