Futaba 01004388-3 Sistema de radio T-FHSS de 4 canales de 2,4 GHz con receptor R304SBS

CARACTERÍSTICAS

T-FHSS SR (SUPER RESPUESTA) Y TELEMETRÍA T-FHSS:
Además del sistema de telemetría T-FHSS, agregamos un sistema T-FHSS SR (Super Response) que aumentó la velocidad de procesamiento para mejorar aún más la respuesta. El sistema SR no admite la función de telemetría. *R304SB y R304SB-E no son compatibles con el sistema SR.

SISTEMA MINIZ T-FHSS:
Al cambiar al sistema MINIZ en el menú de configuración del receptor, puede utilizar el receptor dedicado Kyosho Mini – Z Evo RA-42. El receptor dedicado RA-42 requiere compra por separado. 01004397-3 viene sin receptor.

SISTEMA DE TELEMETRÍA:
El transmisor T4PM ha adoptado el sistema de comunicación bidireccional recientemente desarrollado “T-FHSS”.

SISTEMA DE COMUNICACIÓN POR RADIO SS 2.4 GHZ:
No es necesario configurar el canal de frecuencia: el cambio de canal se realiza automáticamente dentro de la banda de 2,4 GHz. Este sistema minimiza la interferencia de otros sistemas de 2,4 GHz.

MEMORIA DE MODELOS PARA 40 MODELOS:
Los nombres de los modelos pueden utilizar hasta 10 letras, números y símbolos, por lo que se pueden utilizar nombres lógicos. Se puede crear una memoria de modelo con diferentes configuraciones utilizando la función de copia de modelo.

BOTÓN DE MARCHA DE 4 EJES:
El botón (JOG) se puede operar en 4 direcciones: arriba, abajo, izquierda y derecha.

FUNCIÓN ESC-LINK (MC-LINK):
Esta función dedicada le permite configurar el software Link para que su T4PM pueda controlar la frecuencia variable y otros cambios de datos en los controladores de velocidad Futaba (ESC): MC950CR, MC850C, MC851C, MC602C, MC402CR, etc.

SERVO S.BUS:
Esta es una función especial que permite configurar los parámetros de nuestro servo S.Bus cuyas configuraciones se cambian mediante el software PC Link. Además del sistema cableado convencional, se puede configurar de forma inalámbrica en combinación con el R334SBS o el R334SBS-E.

MEZCLA DE DIRECCIÓN:
Es posible tomar curvas suavemente mediante la configuración independiente del servo de dirección izquierdo y derecho.

MEZCLA DE FRENOS PARA COCHES GRANDES (FRENO):
La mezcla de frenos de las ruedas delanteras y traseras de automóviles con motor de gasolina 1/5 y otros automóviles grandes se puede ajustar de forma independiente.

MEZCLA GYRO (MEZCLA GYRO):
La sensibilidad de los giroscopios de velocidad de los automóviles Futaba se puede ajustar desde el T4PM.

MEZCLA 4WS PARA CRAWLERS Y OTROS TIPO 4WS (4WS):
Esta función se puede utilizar con orugas y otros vehículos tipo 4WS.

MEZCLA DUAL ESCS PARA COCHES CRAWLERS (DUAL ESC):
Los ESC delanteros y traseros se controlan de forma independiente.

MEZCLA CPS-1 (MEZCLA CPS):
La iluminación LED y el control de parpadeo mediante nuestro interruptor de encendido de canal CPS-1 se pueden combinar con la operación de dirección y aceleración mediante el interruptor únicamente.

SISTEMA DE FRENADO ANTIDESLIZAMIENTO (TH ABS):
Esta función aplica los frenos para que los neumáticos de los coches propulsados ​​por gasolina, etc. no pierdan su agarre en la carretera incluso al frenar en las curvas.

ACELERACIÓN DEL ACELERADOR (ACCEL):
Los automóviles propulsados ​​por gasolina tienen un desfase de tiempo antes de que el embrague y los frenos sean efectivos. La función de aceleración del acelerador reduce este retraso.

VELOCIDAD DEL ACELERADOR (VELOCIDAD):
La operación repentina del gatillo en una superficie de carretera resbaladiza solo hará que los neumáticos patinen y que el modelo no acelere suavemente. Al configurar la función de velocidad del acelerador, la operación se puede realizar de manera suave y sencilla. También suprime el consumo de batería.

VELOCIDAD DE DIRECCIÓN (VELOCIDAD):
Cuando sienta que el servo de dirección es demasiado rápido, etc., se puede ajustar la velocidad de funcionamiento del servo (dirección que suprime la velocidad máxima).

TEMPORIZADOR DE CARRERAS (TIMER):
El cronómetro de vueltas puede registrar 100 tiempos de vuelta y el tiempo total. El temporizador también se puede iniciar automáticamente mediante la operación del disparador. Se puede configurar el tiempo de carrera y la alarma audible. El tiempo de reabastecimiento/reabastecimiento de combustible se indica mediante una alarma audible. También se proporciona un temporizador de actividad.

INTERRUPTOR DE SELECCIÓN DE FUNCIÓN (SWITCH)/FUNCIÓN DE MARCACIÓN (TRIM DIAL):
Esto asigna funciones a 2 interruptores y diales (ajuste digital, dial digital). También se pueden ajustar la cantidad de paso y la dirección de funcionamiento. El posicionamiento del trim en cada llamada de modelo es innecesario porque todos los diales son digitales.

LA POSICIÓN DEL GATILLO SE PUEDE CAMBIAR:
La posición del gatillo del acelerador se puede mover hacia adelante y hacia atrás.

FUNCIÓN DE AJUSTE DE TENSIÓN:
La tensión del volante y los resortes del acelerador se pueden ajustar desde el exterior.

AJUSTE MECÁNICO DEL ATL:
Realice este ajuste cuando desee disminuir el recorrido total del lado del freno (empuje) del gatillo del acelerador.

CONTENIDO

TU T4PM INCLUYE LOS SIGUIENTES COMPONENTES:

• -Transmisor T4PM
• -R304SB O R334SBS O SIN receptor
• -Portapilas secas
• -Minidestornillador

ESPECIFICACIONES DEL TRANSMISOR

SISTEMA T-FHSS SR/T-FHSS/S-FHSS, TIPO RUEDA, 4 CANALES

MÉTODO DE COMUNICACIÓN:
Sistema operativo unidireccional

RANGO DE FUNCIONAMIENTO MÁXIMO:
100m (Excepto el sistema MINIT) (Condición óptima)

POR SEGURIDAD:
F/S, BF/S, identificación

FRECUENCIA DEL TRANSMISOR:
banda de 2,4 GHz

SALIDA DE ENERGÍA RF:
PIRE de 100 mW

REQUISITOS DE ENERGÍA:
(Batería de celda seca) Linterna x 3 (4,5 V)

DRENAJE ACTUAL:
150 mA o menos

ANTENA DE TRANSMISIÓN:
1/2 λ dipolo

ESPECIFICACIONES DEL RECEPTOR

R304SB

T-FHSS

TAMAÑO:
35,1 mm x 23,2 mm x 8,5 mm

PESO:
6,6 gramos

TENSIÓN DE FUNCIONAMIENTO:
CC 4,8 V-7,4 V

R334SBS

T-FHSS SR

TAMAÑO:
33,9 mm x 22,3 mm x 11,3 mm
1,33 x 0,88 x 0,44 pulgadas

PESO:
7,5 gramos
0,26 onzas

TENSIÓN DE FUNCIONAMIENTO:
CC 3,7 V-7,4 V