HOBBYWING XR10 Pro Stock Spec Combo XR10 Stock Spec 2S V10 G3R 25.5T Sensoré

HWI38020310

XR10 Pro Stock Spec Combo - XR10 Stock Spec 2S + V10 G3R 25,5T Moteur sans balais détecté

ÉCHAP:

• Firmware zéro timing pour les courses ROAR SPORTMAN et autres courses équitables.
• Le plus petit encombrement et l'ESC léger au monde. "28g"
• 
  Conception innovante à double interrupteur : interrupteur électronique intégré, longue durée de vie et haute fiabilité permettant d'économiser de l'espace sur le châssis + interrupteur avec fil étendu (option)
• 
  Programmation/mise à niveau/lecture de données sans fil : l'enregistreur de données intégré peut enregistrer la température maximale de l'ESC et du moteur ainsi que le régime maximum. Le module WiFi Express ou le boîtier de programmation LCD peuvent être utilisés pour vérifier facilement les données dans les stands. Le port de programmation externe (EPP) est facile à connecter et fonctionne comme un port d'alimentation pour un ventilateur supplémentaire.
• Fréquences PWM des gaz et des freins réglables : Les fréquences PWM des gaz et des freins indépendantes et réglables garantissent un contrôle précis et précis des gaz et des freins pour toutes les classes de compétitions (en particulier la classe Stock).
• Super BEC interne : le mode de commutation BEC intégré avec une sortie maximale de 6 A et une tension réglable entre 6 V et 7,4 V permet à l'utilisateur d'utiliser divers servos haute tension.
• Les fonctions de protection multiples rendent le fonctionnement de votre ESC en toute sécurité grâce à la protection contre la surchauffe de l'ESC et du moteur, à la coupure basse tension et à la protection contre la perte du signal d'accélérateur.
• Facilement programmé avec le module de programmation Wifi Express, le boîtier de programme LCD multifonction et le logiciel de liaison USB.

Moteur:

• Puissance et régime améliorés : la structure du stator optimisée combinée au rotor super magnétique améliore la puissance du moteur G3R Stock.
  couple de 13,3 %, valeur KV de 6,5 % et puissance de sortie maximale de 8,6 % par rapport au V10
  Moteur G3 d'origine. Le couple, le régime et la puissance élevés en font une « arme secrète » pour les courses de classe Stock.
• Faible résistance mais haute efficacité
  Sa résistance est réduite de 11% mais le rendement est amélioré de 6% par rapport au moteur V10 G3 Stock.
  Le très haut rendement ralentit considérablement l’augmentation de la température.
• Super léger : le G3R Stock ne pèse que 139 g et est 8,6 % plus léger que certains
  Moteurs Stock populaires (qui pèsent 152 g) sur le marché. Le poids léger
  Le moteur permet aux conducteurs de contrôler facilement l'équilibre de leurs véhicules RC.
• Excellente dissipation thermique : la conception spéciale de la coque qui constitue le noyau du stator (/laminations)
  exposer à l'air maximisera le refroidissement, les grands trous sur le devant et
  les plaques d'extrémité arrière garantiront une dissipation thermique exceptionnelle.
• Structure reconstructible : la conception de la structure amovible pour un nettoyage et un entretien réguliers prolongera efficacement la durée de vie du moteur et conservera son efficacité.
• Rotors d'origine et en option : le rotor super magnétique d'origine (PN : 30820411) pour moteur 13,5-21,5 T est applicable aux courses de stock Blinky. Le changement du rotor magnétique faible à arbre en titane en option (PN30820416) est applicable aux courses à angle variable BOOST Stock, avec une puissance de sortie plus élevée et une température de moteur plus basse.
• Composants de haute qualité : utilisation d'un noyau de stator haute performance (/lamines), d'un fil de cuivre pur résistant à la chaleur (200 ?), d'un rotor résistant à la chaleur (180 ?) avec une structure solide, de haute précision de classe mondiale et de roulements à haute résistance , et des languettes de soudure en cuivre avec une super endurance de courant garantiront d'excellentes performances et une grande durabilité.