ProTek PTK-5182 RC 2x1S Sport Race 15C Stick LiFe (3,3 V/500 mAh) (Kyosho Mini-Z)

Batterie ProTek RC 2x1S Sport Race 15C Stick LiFe (3,3 V/500 mAh) (Kyosho Mini-Z)

Il s'agit d'un pack de deux batteries ProTek R/C 1S « Sport Race » LiFe 15C Stick. Ceux-ci sont conçus spécifiquement pour les véhicules Kyosho Mini-Z et constituent une excellente amélioration des performances pour les courses Mini-Z ! La technologie des batteries au lithium évolue. Avec des dimensions de cellules qui s'adaptent partout où une batterie Li-Poly standard et une capacité en augmentation rapide, la chimie LiFe établira bientôt la norme par laquelle toutes les autres sont jugées. Avec la capacité de fournir plus de 1 000 cycles utilisables et une durée de vie jusqu'à 4 fois plus longue que les batteries Li-Poly (lorsqu'elles sont utilisées dans les mêmes conditions de décharge), ces batteries offrent à l'utilisateur un excellent équilibre entre performances et valeur. Les batteries LiFe sont plus durables que les batteries Li-Poly et sont capables de supporter un niveau d'abus plus élevé que les batteries Li-Poly sans risque de panne prématurée. Contrairement aux LiPo, les cellules LiFePO4 peuvent être stockées dans un état complètement chargé avec peu ou pas de perte d'énergie stockée, et peuvent être déchargées plus profondément avec moins de risque d'endommagement des cellules. Plus important encore, les batteries LiFe sont SÉCURISÉES ! Il n'y a aucun risque de combustion ! Les cellules LiFe ne prendront pas feu et n’exploseront pas en cas de surcharge ou après une décharge profonde.

REMARQUE : L'utilisation de faisceaux de charge et de décharge uniques est nécessaire pour utiliser ces batteries avec les véhicules Mini-Z.

Et la tension ?
Une batterie LiFe à 1 cellule produit 3,3 volts nominaux, soit près d'un demi-volt de moins qu'une batterie Li-Poly à 1 cellule. La batterie LiFe n’est pas destinée à remplacer les performances d’une batterie Li-Poly, c’est simplement une autre option. LiFe offre à l'utilisateur une batterie avec une bonne courbe de décharge meilleure que celle d'une batterie NiMH, mais sans risque de dommage ou d'incendie qui existe lorsqu'une batterie Li-Poly est mal utilisée.

Lorsqu'il est utilisé comme source d'alimentation pour un moteur électrique, il y aura une perte de régime de pointe, mais cela peut être résolu par un simple échange du pignon pour atteindre une vitesse similaire ou en utilisant un moteur avec un kV plus élevé. De nombreux conducteurs trouvent que la tension réduite leur permet de réaliser des temps au tour plus rapides avec plus de contrôle, en particulier sur les surfaces à faible traction.

REMARQUE : Il a été constaté que les batteries LiFePO4 neuves tombent en panne prématurément si elles sont déchargées trop tôt en dessous de 33 % de leur capacité. Une période de rodage de 20 cycles est actuellement recommandée. Bien que les tests aient montré que cette batterie peut être chargée jusqu'à 5 °C, il est recommandé de ne pas charger cette batterie à des taux supérieurs à 1 °C afin de maximiser la durée de vie de la batterie. De plus, les batteries LiFe ne doivent pas être déchargées en dessous de 2,5 V par cellule pour éviter une panne prématurée et maximiser la durée de vie de la batterie.

Nous vous recommandons également de RETIRER les batteries de votre voiture, ou au moins de les débrancher pour éviter une décharge excessive accidentelle si l'appareil reste allumé.

IMPORTANT:
1) Vous aurez besoin d'un chargeur spécifique LiFe pour charger le pack (les chargeurs NiMH, NiCD ou Li-Poly uniquement NE FONCTIONNERONT PAS !)
2) Vous ne devez pas décharger la batterie LiFe en dessous de 33 % de sa capacité pendant la période de rodage ou en dessous de 2,5 V par cellule après le rodage.
3) Vous ne devez pas charger cette batterie LiFe à des taux d'ampérage supérieurs à 1C.
4) Lisez attentivement les instructions avant d'utiliser cette batterie.

Caractéristiques:

• Les produits chimiques sûrs n'exploseront pas et ne prendront pas feu
• Plus de mAh par gramme que les cellules NiMH, ce qui signifie des modèles plus légers et une durée de fonctionnement plus longue
• Pratiquement aucune « auto-décharge », la batterie est donc toujours prête à fonctionner, même des semaines après la charge.
• Performances de tension supérieures sous charge par rapport aux cellules NiMH, avec un couple et une vitesse constants.
• Temps de charge rapide

Caractéristiques:

• Tension : 3,3 V
• Capacité : 500 mah
• Chimie : LiFePO4
• Taux de charge : 1C
• Taux de décharge : 15C
• Prise de décharge : connecteur mini-Z
• Dimension (LxlxH) : 47x18,5x9,7mm
• Poids : 14 g chacun