TRAXXAS 82046-4 SOLEIL TRX-4 1979 Ford Bronco

Détails de l'échelle de carrosserie Ford® Bronco 1979 sous licence officielle : calandre, pare-chocs chromés, rétroviseurs latéraux, garnitures latérales chromées et essuie-glaces Vitres avant et latérales transparentes Feuille de décalcomanie authentique Passages de roue et planchers en composite entièrement en nylon Accessoires d'échelle supplémentaires vendus séparément

Contrôle de vitesse électronique étanche XL-5™ HV adapté aux sentiers
Conception entièrement étanche
Cinq profils de conduite
Mode sport – avant/frein/arrière
Mode course – avant/frein/pas de marche arrière
Training Mode™ - 50 % avant / 100 % frein / 50 % arrière (breveté)
Mode Trail – avant/frein/arrière/avec frein de traînée adapté au sentier au point mort
Mode Crawl – marche avant/arrière instantanée – pas de point mort avec frein de maintien en côte à 100 %
Configuration Traxxas EZ-Set® à un seul bouton
Dissipateur thermique grand et efficace
Large latitude de tension : 6 à 7 cellules NiMH (7,2 à 8,4 V) et 2 à 3 s LiPo (7,4 à 11,1 V)
Protection basse tension (LVD) à deux niveaux

• ^Titan® Moteur 550
  • Puissant moteur à rotation inversée Titan 21T avec ventilateur de refroidissement interne
  • Ajustements précis et prédéfinis de l'engrènement des engrenages
  • Rétention du moteur séparée du maillage des engrenages
• Essieux de portail
  • Augmenter la garde au sol
  • Élimine la torsion du couple
  • Engrenages en acier
  • Améliorer la géométrie des essieux et réduire la contrainte sur les arbres de transmission
• Système radio TQi™ 2,4 GHz
  • Émetteur 4 canaux
  • Micro-récepteur à 5 canaux (6533) avec sécurité de sécurité et ports de télémétrie intégrés
  • Compatible avec le module sans fil TQi Traxxas Link (6511) en option pour accéder à toutes les fonctionnalités de l'application Traxxas Link (vendu séparément)
  • Stocke et charge automatiquement les paramètres pour jusqu'à 30 modèles compatibles Traxxas Link
  • Fonction exclusive de régulateur de vitesse pour une conduite prolongée sur sentier
  • Sensibilité de la direction et de l'accélérateur réglable (exponentielle)
  • Points finaux de direction et d'accélérateur réglables
  • Boîtier récepteur étanche breveté avec prise facile d'accès
• Cadre en acier rigide
  • Les longerons du cadre en acier de 1,5 mm d'épaisseur augmentent la rigidité en torsion
  • La conception innovante permet quatre positions d'empattement (300 mm, 312 mm, 324 mm, 336 mm)
  • Positions de la tour d'amortisseur arrière réglables pour les configurations SWB et LWB
  • Les pare-chocs s'ajustent d'avant en arrière
  • Les rails rocheux robustes s'ajustent à la largeur
  • Clips d'acheminement des câbles intégrés aux longerons du cadre
• Compartiment batterie innovant
  • Sangle de batterie à charnière permettant un accès rapide et facile à la batterie
  • Aucune épingle à perdre
  • Convient aux batteries de différentes hauteurs
  • Accepte les batteries longues pleine grandeur
  • Le compartiment intégré accepte des piles plus petites à l'échelle 1/16 (avec sangle en option)
  • Le plateau de batterie avant secondaire accepte des batteries plus petites à l'échelle 1/16 (avec sangle en option)
• Transmission
  • 4 roues motrices à entraînement par arbre permanent
  • Fusées d'essieux robustes de 6 mm
  • Arbres de transmission CV avant en acier
  • Arbres d'essieu arrière en acier trempé
  • Différentiels à engrenages en acier verrouillables à distance avec actionnement par câble
  • Boîte de transfert à engrenages en acier
• Transmission
  • Gamme haute/basse à deux vitesses avec changement de vitesse à distance
  • Deux arbres horizontaux
  • Embrayage à double friction et à glissement
  • Facilement démontable pour l'entretien
• Pilotage
  • Servo numérique à engrenages métalliques 2075X monté sur châssis
  • Angle de braquage supérieur de 45°
  • Direction directe (pas d'économiseur de servo)
  • Géométrie de direction corrigée pour la direction par bosses
• Suspension
  • Avant — 3 maillons avec Panhard
  • Arrière – Triangulé 4 maillons
  • Extrémités de tige robustes avec billes creuses en acier
  • Biellettes en acier de 5 mm de diamètre avec extrémités filetées de 4 mm
• Amortisseurs GTS en aluminium
  • Amortisseurs GTS à coilover remplis d'huile exclusifs au châssis TRX-4
  • Corps en aluminium anodisé argent
  • Les corps filetés avec colliers ajustent facilement la hauteur de caisse
  • Amortissement doux et soyeux pour les sentiers les plus difficiles
  • Joint de capuchon à joint torique et joints d'arbre à double joint X
• Roues et pneus
  • Roues chromées répliques avec inserts de moyeu
  • Pneus Canyon Trail 1,9″ pré-montés avec inserts en mousse adaptés au trail
  • Composé de caoutchouc S1 optimisé pour le trail
  • Hexagone en acier de 12 mm
• Roulements à billes scellés
• Quincaillerie hexagonale avec revêtement en oxyde noir résistant à la rouille
• Nécessite une batterie et un chargeur (vendus séparément)