HOBBYWING 30103203 Ezrun Max8 G2 ESC avec prise XT90

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Système de refroidissement efficace
La conception du ventilateur sans cadre est une technologie brevetée.
La transmission rapide de la chaleur interne au
Les radiateurs à boîtier intégré sont constitués de haute
flux d'air du côté du ventilateur et un thermique en cuivre
dissipateur de conduction sur la plaque d’alimentation interne. Ces
sont intégrés dans des systèmes thermiques de haute fiabilité pour
veiller à ce qu'il soit toujours en bon état thermique.

Technologie Turbo du système sans balais 1/8ème
Le système sans balais actuel est mieux associé à l'EzRun 4278/4268SD G2 pour obtenir des performances maximales.
Le paramètre turbo est réglable jusqu'à 32 degrés et la vitesse est considérablement augmentée jusqu'à 25 %.

Protection thermique des condensateurs
La protection thermique des condensateurs mise en œuvre par l'ESC
dommages irréversibles à l'ESC dus à une surcharge.

Super BEC interne
Le mode de commutation intégré BEC avec une sortie maximale de 15A
et la tension réglable de 6 V à 8,4 V (pas : 0,1 V) permet
l'utilisation de divers servos standards, servos haute tension.

Grand condensateur intégré
L'ESC dispose de trois condensateurs intégrés de 680 uF, ce qui augmente
les performances de 74% (870uF) par rapport au MAX8 ESC.
Les condensateurs ultra-larges intégrés à l'ESC garantissent également
les utilisateurs n'ont pas besoin d'installer des condensateurs externes sur leurs véhicules.

Fonction d'enregistrement de données et de données en temps réel,
facile d'obtenir l'état de fonctionnement.
Après avoir connecté le boîtier du module OTA, activez l'enregistrement des données en temps réel
fonction pour accéder à l’état de fonctionnement.

Nouvelle interface de câble détectée
Le Max8 G2 ESC est équipé d'un nouveau type d'interface de câble détecté.
Il est fortement recommandé d'utiliser les moteurs Hobbywing car le niveau de protection étanche est au plus haut niveau (IP67).

Caractéristiques:

• L'ESC utilise un processus spécial, associé à une conception étanche innovante, pour augmenter les performances d'étanchéité et de protection contre la poussière dans différents climats. Il est facile de faire face aux conditions difficiles contenant des sédiments, de la glace et de la neige et une accumulation d'eau.
• BEC de mode de commutation ultra-puissant intégré avec un courant continu de 6A, un instantané de 15A et une prise en charge de la commutation 6V/7.4V/8.4V, prenant en charge une large gamme de servos puissants et haute tension.
• Equipé des interrupteurs électroniques les plus avancés et les plus sûrs. L'interrupteur mécanique traditionnel protège et empêche la poussière, l'humidité et autres environnements difficiles, la rouille de contact et les chocs violents (tels qu'un atterrissage en pente volante) causés par la fermeture automatique des interrupteurs mécaniques et d'autres problèmes.
• Prend en charge le réglage de synchronisation turbo à 32 degrés. Lorsqu'il est utilisé avec le moteur correspondant (tel que EZRUN 4278SD), le régime maximum peut être augmenté d'environ 25 %, gagnant facilement votre rival. Fonctions de protection multiples : protection contre la basse tension de la batterie, protection contre la surchauffe de l'ESC et du moteur, protection contre la perte de signal, protection contre le courant.
• Prise en charge de la carte de programme LED, de la boîte de programme LCD G2, du programmeur OTA (Remarque : en option) pour définir les paramètres de l'ESC.
• Véhicules à l'échelle 1/8ème
• Cont./Crête 160A / 1050A
• Moteur sans balais avec et sans capteur
• Imperméable