MST 532161 RMX 2.0 S 1/10 RWD Kit de voiture à dérive électrique (sans carrosserie)

Suspension
La suspension avant est capable de créer des angles plus grands et offre un réglage plus facile que les modèles précédents. Le nouveau montant en plastique est le dérivé du montant ATK. Le système permet une variété d'options de configuration et la possibilité de régler le suivi avant. Les supports intérieurs du bras supérieur prennent en charge 10 jeux de réglages bilatéraux à l'aide d'un système de pilule excentrique pour des changements faciles. 5 points d'appui de la tige intérieure arrière et 4 points extérieurs permettent de nombreux réglages pour adapter la voiture à différentes conditions de piste et styles de conduite.

Système de direction
Le système de direction unique offre deux angles Ackermann qui permettent une variété d'options de configuration et de réglages d'angle élevé. De plus, deux options d'installation de servos vous permettent d'ajuster le CG en fonction de différentes préférences.

Support de transmission et de moteur
Utilisant la même configuration de support moteur anti-couple que le RMX-D, le RMX 2.0 S offre une accélération incroyable combinée à une stabilité de dérive latérale. Là où il diffère, c'est dans sa capacité à installer le support moteur dans une configuration de montage supérieure ou inférieure pour s'adapter à différents styles de conduite sans avoir besoin de pièces supplémentaires. Une autre caractéristique unique du RMX 2.0 S est la boîte de vitesses étanche à la poussière. Il est doté d'un entraînement direct et d'un engrenage conique qui offre une réponse instantanée, combiné à la possibilité de régler facilement le rapport de transmission.

Châssis
Le châssis moulé est rigide, utilisant un double pont vertical lié combiné à une conception symétrique pour créer une plate-forme de manutention cohérente. Des conduits d'air astucieux dans le châssis guident le flux d'air vers le contrôleur et le moteur lorsque la voiture est sur le côté, et le châssis convient aux configurations de batterie standard et courte.

Caractéristiques:

• Deux options d'installation du moteur : gravité supérieure ou inférieure
• Deux options d'installation de servo - verticale ou latérale
• Construction en plastique haute rigidité
• Système de suspension avant unique pour une excellente direction
• Le système de direction réglable avec modifications Ackermann en deux étapes
• Direction verticale KPI de 6 degrés et conception d'essieu à distance de remorquage de -0,5
• Le support de pivot de tige intérieur sur le bras supérieur avant est doté d'un réglage de la hauteur en 10 étapes et des deux positions latérales.
• Système de boîte de vitesses à engrenages coniques entièrement étanche à la poussière
• Différentiel à billes standard
• 5 jeux d'engrenages à deuxième rapport de décélération modifiables de 1,89 à 3,82 (standard 3.08)
• Le point d'appui de la tige supérieure de la suspension arrière est réglable en 5 positions des deux côtés. Le point d'appui extérieur est réglable en 4 étapes des deux côtés
• Essieu CVD en acier du système de transmission arrière
• Convient aux batteries longues et courtes
• Tendeurs complets
• Roulements à billes complets
• Amortisseurs hydrauliques
• Connecteurs à billes entièrement en métal lisse
• Jeu de freins à étrier et à disque réalistes standard

Caractéristiques:
Empattement : 257 mm
Largeur : 190 mm
Mode de conduite : propulsion
Roulette : réglable 6/8/10/12 degrés.
Cambrure : réglable de 0 à -12 degrés

Nécessaire pour compléter :

• Carrosserie et peinture Drift 1/10
• Moteur et ESC
• Système radio à 2 canaux (minimum)
• Servomoteur de direction
• Chargeur de batterie
• Roues et pneus