Arrma ARA4203V3T1 Senton 4x4 V3 550 Mega RTR 1/10 Short Course Truck (rouge) avec Spektrum SLT3 2

Le camion de course courte Arrma Senton 2S 4x4 V3 550 Mega 1/10 RTR est rapide, robuste et fabriqué en usine. L'ARRMA SENTON 4X4 MEGA RTR, compatible 2S LiPo, est prêt à affronter n'importe quel terrain. Cette version du camion Short Course est dotée d'un nouvel équipement qui améliore les performances et la durabilité déjà impressionnantes de l'original.

Le camion SENTON 4X4 MEGA RTR Short Course est CONÇU RAPIDE, CONÇU ROBUSTE – construit pour des vitesses de frappe passionnantes et une durabilité extrême tout-terrain. Les caractéristiques visant à améliorer ses performances imparables comprennent un châssis plus solide et des plaques d'axe de charnière conservées ; direction avec plus de dégagement pour les pierres ; un patin de pantoufle crénelé et un maillage d'engrenage coulissant ; et des roulements blindés en caoutchouc partout.

Le camion Short Course comprend désormais également l'émetteur Spektrum SLT3 et le récepteur SLR300. L'émetteur est conçu de manière ergonomique pour de longues périodes de conduite sans fatigue et dispose d'une molette en mousse pour un contrôle précis du bout des doigts ainsi que d'une meilleure prise en main et d'une sensation de déclenchement améliorée. Les nouveaux bashers pourront définir des limites d'accélérateur à 50 % ou 75 % jusqu'à ce qu'ils soient prêts à utiliser tout le potentiel de vitesse. Le SLT3 est compatible avec les récepteurs Tactic SLT pour faire fonctionner d'autres véhicules RTR que vous possédez, et comprend un troisième canal pour contrôler les fonctionnalités optionnelles telles que les lumières et les treuils sur les modèles qui en sont équipés.

Il conserve la conception modulaire ingénieuse perfectionnée par les ingénieurs ARRMA pour un accès et une maintenance faciles aux composants. Le module de puissance, avec une gestion améliorée de la saleté, se compose d'un moteur MEGA 550, d'une plaque moteur, d'un embrayage à glissement et d'un carter d'engrenage. Le module d'alimentation peut être détaché du châssis comme une unité complète en retirant une seule vis. Une fois le module d'alimentation retiré, l'embrayage à glissement peut être facilement atteint pour les réglages en retirant les trois vis qui fixent le carter d'engrenage. Le rapport de démultiplication peut être réglé avec précision car le module de puissance utilise désormais une conception à maillage de moteur coulissant.

Un moulage en deux parties vissé au châssis du camion sert de module électronique, contenant un boîtier récepteur étanche, un support de servo et un plateau ESC. Le récepteur SLR300 se monte à l'intérieur du boîtier du récepteur pour le protéger de la saleté et de l'humidité. L'ESC ultra-compact est vissé sur le dessus du module, permettant un accès rapide à l'interrupteur marche/arrêt, tandis que le servo se monte sur le côté. Les trois composants peuvent être retirés ensemble, rapidement et facilement.

Le module différentiel abrite chaque unité différentielle dans une conception à arcade innovante. Seulement huit vis doivent être retirées pour libérer les étriers avant et arrière. Le module de puissance peut alors être détaché, vous permettant de faire pivoter les carters de boîte de vitesses pour un accès différentiel. Le SENTON 4X4 MEGA RTR est livré sans balais avec des différentiels 37T 1,35mod avec des joints toriques en silicone. Les grands engrenages peuvent résister à un couple énorme, et les engrenages métalliques internes ont été choisis pour leur fiabilité lors de coups extrêmes.

Sa transmission 4 roues motrices permanente utilise de solides arbres de transmission télescopiques avant, arrière et central qui ne peuvent pas être perdus lors de chocs violents, contrairement aux dogbones. Un ensemble de direction simple, fiable et réactif complète le système d'entraînement ultra-fiable et comprend un palonnier de servo avec économiseur de servo intégré. Le SENTON 4X4 MEGA RTR comprend le servo numérique étanche Spektrum SPMS650 pour 20 % de couple en plus que le servo ADS-5 de la version précédente.

Les amortisseurs à purge automatique remplis d'huile, désormais dotés de joints toriques en silicone, utilisent une conception à ressorts hélicoïdaux éprouvée pour un entretien simple et une manipulation étonnante. Leur embout de tige innovant est doté d'un perchoir à ressort moulé pour plus de solidité. Les protections élevées du châssis limitent la quantité de saleté et de débris pouvant pénétrer dans la cuve du châssis. Les barres nerf à impact latéral protègent davantage le châssis et la carrosserie. Des boucles d'absorption des chocs maintiennent les pare-chocs avant et arrière fixés au châssis, offrant ainsi une défense contre les impacts violents.

Les roues SC noires robustes à rayons multiples avec pneus ventilés dBoots Fortress SC confèrent au SENTON 4X4 MEGA RTR une traction efficace pour dévaler presque tous les terrains. Plusieurs types de batteries peuvent être utilisés avec le montage auto-agrippant, des packs NiMH à 6 cellules au pack bloc 2S. Cette version est livrée avec une batterie Dynamite 3300 mAh 8,4 V 7 cellules Speedpack 2 Hump NiMH qui offre 35 % d'autonomie en plus par rapport au pack 2400 mAh de son prédécesseur.

Caractéristiques:

• Châssis plus solide et plaques d'axe de charnière conservées
• Direction avec plus de dégagement pour les pierres
• Patin de pantoufle crénelé et maillage d'engrenage coulissant
• Économiseur de servo Spline 23T
• Différents 37T 1.35Mod prêts pour les balais avec joints toriques en silicone
• Module de puissance avec maillage de pignon coulissant et gestion améliorée de la saleté
• Roulements protégés en caoutchouc partout
• Amortisseurs remplis d'huile avec joints toriques en silicone
• Nouveau design de carrosserie, pare-chocs avant et arrière, peinture et décalcomanies
• Nouveaux pneus ventilés
• Moteur MEGA 12T brossé 550
• ESC MÉGA étanche*
• Compatibles avec les connecteurs IC3™ (EC3™)
• Conception modulaire signature facile d'accès
  • Module d'alimentation facile d'accès
  • Module électronique facile d'accès
  • Retrait du module de différentiel facile d'accès à l'avant et à l'arrière
• Suspension à double triangulation avant et arrière
• Différentiels à engrenages métalliques
• Hauteur de caisse réglable
• Supports de carrosserie réglables
• Défenseurs de saleté à hauteur étendue
• Pneus multi-terrains dBoots® Fortress™ SC
• Roues noires robustes à rayons multiples
• Chargeur mural NiMH 7 cellules ADC-N7
• Garantie limitée de 2 ans (voir le site Web pour plus de détails)
• Vitesse de 30 mph (48 km/h) pouvant être atteinte dans des conditions de conduite optimales avec une transmission en option

Caractéristiques:

Roulements à billes : Transmission

Batterie : incluse

Carrosserie : Peinte, décalée et garnie

Chargeur : Inclus

Châssis : Composite moulé

Niveau d'achèvement : Prêt à fonctionner

Différentiel : 2 différentiels de vitesse

Transmission : 4 roues motrices

Rapport de transmission final : 15,26

Voie avant : 11,73 po (298 mm)

Type d'alimentation : Électrique

Pas d'engrenage : 48 pas

Garde au sol : 1,26 po (32 mm)

Rapport de démultiplication interne : 2,85

Type de moteur : brossé

Pignon : 17T

Hauteur du produit : 8,27 po (210 mm)

Longueur du produit : 21,97 po (558 mm)

Poids du produit : 6,49 lb (2944 g)

Largeur du produit : 12,01 po (305 mm)

Radio : Incluse

Voie arrière : 11,73 po (298 mm)

Récepteur : inclus

Echelle : 1/10

Servos : inclus

Type d'amortisseur : ressorts hélicoïdaux remplis d'huile

Contrôle de vitesse : inclus

Engrenage droit : 91T

Suspension : Indépendante

Type de véhicule : camion de courte durée

Résistant à l'eau : Oui

Empattement : 12,87 po (327 mm)

Comprend :

• (1) ARRMA® SENTON™ 4X4 MEGA 550 1/10 Scale 4WD Short Course Truck RTR
• (1) ESC MÉGA étanche*
• (1) Moteur MEGA 12T brossé 550
• (1) Émetteur Spektrum™ 2,4 GHz SLT3™ à 3 canaux
• (1) Récepteur Spektrum™ SLR300
• (1) Servo numérique Spektrum™ étanche* SPMS650
• (1) Batterie NiMH Dynamite® 3 300 mAh 8,4 V à 7 cellules Speedpack® 2 bosses
• (1) Chargeur mural NiMH à 7 cellules ADC-N7
• (1) Manuel du produit

Nécessaire pour compléter :

• (4) piles AA