Futaba 01004388-3 Système radio T-FHSS 4 canaux 2,4 GHz avec récepteur R304SBS

CARACTÉRISTIQUES

T-FHSS SR (SUPER RÉPONSE) ET TÉLÉMÉTRIE T-FHSS :
En plus du système de télémétrie T-FHSS, nous avons ajouté un système T-FHSS SR (Super Response) qui augmente la vitesse de traitement pour améliorer encore la réponse. Le système SR ne prend pas en charge la fonction de télémétrie. *R304SB et R304SB-E ne sont pas compatibles avec le système SR.

SYSTÈME T-FHSS MINIZ :
En passant au système MINIZ dans le menu de configuration du récepteur, vous pouvez utiliser le récepteur dédié Kyosho Mini – Z Evo RA-42. Le récepteur dédié RA-42 doit être acheté séparément. 01004397-3 est livré sans récepteur.

SYSTÈME DE TÉLÉMÉTRIE :
L'émetteur T4PM a adopté le nouveau système de communication bidirectionnel « T-FHSS ».

SYSTÈME DE COMMUNICATION RADIO SS 2,4 GHZ :
Le réglage du canal de fréquence n'est pas nécessaire : le changement de canal s'effectue automatiquement dans la bande 2,4 GHz. Ce système minimise les interférences des autres systèmes 2,4 GHz.

MÉMOIRE DE MODÈLES POUR 40 MODÈLES :
Les noms de modèles peuvent utiliser jusqu'à 10 lettres, chiffres et symboles, afin que des noms logiques puissent être utilisés. Une mémoire de modèle avec différentes configurations peut être créée en utilisant la fonction de copie de modèle.

BOUTON JOG 4 AXES :
Le bouton (JOG) peut être utilisé dans 4 directions : haut, bas, gauche et droite.

FONCTION ESC-LINK (MC-LINK):
Cette fonction dédiée vous permet de configurer le logiciel Link afin que votre T4PM puisse contrôler la fréquence variable et d'autres changements de données dans les contrôleurs de vitesse Futaba (ESC) : MC950CR, MC850C, MC851C, MC602C, MC402CR, etc.

SERVO S.BUS :
Il s'agit d'une fonction spéciale qui permet de régler les paramètres de notre servo S.Bus dont les réglages sont modifiés à l'aide du logiciel PC Link. En plus du système filaire conventionnel, il peut être réglé sans fil en combinaison avec le R334SBS ou le R334SBS-E.

MÉLANGE DE DIRECTION :
Des virages en douceur sont possibles grâce au réglage indépendant du servo de direction gauche et droit.

MÉLANGE DE FREINS POUR GRANDES VOITURES (FREINS) :
Le mélange des freins des roues avant et arrière des voitures à essence 1/5 et d'autres grandes voitures peut être réglé indépendamment.

MÉLANGE GYRO (GYRO MIX) :
La sensibilité des gyroscopes Futaba Car Rate peut être ajustée à partir du T4PM.

MÉLANGE 4WS POUR CRAWLERS ET AUTRES TYPES 4WS (4WS) :
Cette fonction peut être utilisée avec les chenilles et autres véhicules de type 4WS.

MÉLANGE DUAL ESCS POUR VOITURES CRAWLERS (DUAL ESC) :
Les ESC à l'avant et à l'arrière sont contrôlés indépendamment.

MÉLANGE CPS-1 (MÉLANGE CPS) :
L'éclairage LED et le contrôle du clignotant à l'aide de notre interrupteur d'alimentation à canal CPS-1 peuvent être adaptés au fonctionnement de la direction et de l'accélérateur par interrupteur uniquement.

SYSTÈME DE FREINAGE ANTIDÉRAPANT (TH ABS) :
Cette fonction applique les freins afin que les pneus des voitures à essence, etc. ne perdent pas leur adhérence sur la route même lors du freinage dans les virages.

ACCÉLÉRATION DE L'ACCÉLÉRATEUR (ACCEL) :
Les voitures à essence ont un délai avant que l’embrayage et les freins ne deviennent efficaces. La fonction d'accélération de l'accélérateur réduit ce décalage.

VITESSE D'ACCÉLÉRATEUR (VITESSE) :
Une action de déclenchement soudaine sur une surface de route glissante ne fera que patiner les pneus et le modèle ne pourra pas accélérer en douceur. En réglant la fonction de vitesse d'accélérateur, le fonctionnement peut être effectué en douceur et facilement. Cela supprime également la consommation de la batterie.

VITESSE DE DIRECTION (VITESSE) :
Lorsque vous sentez que le servo de direction est trop rapide, etc., la vitesse de fonctionnement du servo (direction qui supprime la vitesse maximale) peut être ajustée.

MINUTERIE DE COURSE (TIMER) :
Le chronomètre peut enregistrer 100 temps au tour et le temps total. La minuterie peut également être démarrée automatiquement par une opération de déclenchement. Le temps de course et l'alarme sonore peuvent être réglés. Les temps de ravitaillement sont indiqués par une alarme sonore. Une minuterie est également fournie.

COMMUTATEUR DE SÉLECTION DE FONCTION (COMMUTATEUR)/FONCTION DE CADRAN (TRIM DIAL) :
Cela attribue des fonctions à 2 commutateurs et cadrans (trim numérique, cadran numérique). Le montant du pas et la direction de fonctionnement peuvent également être ajustés. Le positionnement des garnitures à chaque appel de modèle n'est pas nécessaire car tous les cadrans sont numériques.

LA POSITION DE LA DÉCLENCHEUR PEUT ÊTRE MODIFIÉE :
La position de la gâchette d'accélérateur peut être avancée et reculée.

FONCTION DE RÉGLAGE DE LA TENSION :
La tension du volant et des ressorts de déclenchement de l'accélérateur peut être réglée de l'extérieur.

RÉGLAGE MÉCANIQUE DE L'ATL :
Effectuez ce réglage lorsque vous souhaitez diminuer la course totale du côté frein (poussée) de la gâchette d'accélérateur.

CONTENU

VOTRE T4PM COMPREND LES ÉLÉMENTS SUIVANTS :

• -Émetteur T4PM
• -R304SB OU R334SBS OU SANS récepteur
• -Support de batterie sèche
• -Mini tournevis

SPÉCIFICATIONS DE L'ÉMETTEUR

SYSTÈME T-FHSS SR/T-FHSS/S-FHSS, TYPE DE ROUE, 4 CANAUX

MÉTHODE DE COMMUNICATION :
Système d'exploitation unidirectionnel

PLAGE DE FONCTIONNEMENT MAXIMALE :
100m (Sauf le système MINIT) (Condition optimale)

POUR LA SÉCURITÉ:
F/S, BF/S, ID

FRÉQUENCE DE L'ÉMETTEUR :
Bande 2,4 GHz

PUISSANCE DE SORTIE RF :
PIRE de 100 mW

PUISSANCE REQUISE:
(Pile sèche) Lampe-stylo x 3 (4,5 V)

DRAIN COURANT :
150 mA ou moins

ANTENNE D'ÉMISSION :
Dipôle 1/2 λ

SPÉCIFICATIONS DU RÉCEPTEUR

R304SB

T-FHSS

TAILLE:
35,1 mm x 23,2 mm x 8,5 mm

POIDS:
6,6 g

TENSION DE FONCTIONNEMENT:
C.C 4,8 V-7,4 V

R334SBS

T-FHSS SR

TAILLE:
33,9 mm x 22,3 mm x 11,3 mm
1,33 po x 0,88 po x 0,44 po

POIDS:
7,5g
0,26 once

TENSION DE FONCTIONNEMENT:
C.C 3,7 V-7,4 V