TEAM ASSOCIED ASC30124 Hoonicorn Apex2 RTR 1/10 sur route électrique 4wd RTR

ASC30124

Team Associated est ravi de s'associer à Hoonigan pour vous proposer son Hoonicorn de renommée mondiale sous forme radiocommandée. Construit sur le châssis Apex2, le Team Associated Hoonigan Hoonicorn est une bête tueuse de pneus !

Les ingénieurs de Team Associated ont passé d'innombrables heures à capturer de nombreux détails synonymes de la Ford Mustang Hoonigan Hoonicorn de 1965. Caractéristiques comprenant des roues American Racing VF503 sous licence officielle, un diffuseur arrière, une admission et des turbos moulés, des disques de frein à échelle et plus encore !

Le châssis Hoonigan Hoonicorn Apex2 est équipé des dernières fonctionnalités pour les courses sur route. Une suspension indépendante avant et arrière avec des amortisseurs filetés remplis d'huile et un pincement arrière actif confèrent à l'Apex2 le nec plus ultra en matière de maniabilité sur un tarmac inégal. Cela en fait une plate-forme parfaite pour l'action Hoonicorn et le déchiquetage de pneus !

La Ford Mustang Hoonicorn RTR V2 de 1965 (spécification HvW2) s'appuie sur le point où le Hoonicorn original s'est arrêté. En prenant la voiture qui a joué dans Gymkhana SEVEN, l'équipe a modifié le cœur Roush Yates Ford V8 de 410 pouces cubes du Hoonicorn pour comporter désormais une configuration double turbo personnalisée de Garrett, qui alimente le boost via un collecteur d'admission Sitzer Dynamics personnalisé. Le résultat final ? 1 400 chevaux alimentés par le système de traction intégrale Sadev avec palettes de changement de vitesse. L'ensemble repose sur un jeu de roues American Racing VF503 avec des pneus Toyo Proxes R888R super collants. Conçu dès le départ pour prendre une voiture déjà folle et la rendre absolument folle !

Caractéristiques:
Apex2 avec Ford Mustang Hoonigan Hoonicorn 1965 sous licence et roues American Racing VF503 sous licence officielle
Étriers et disques de frein moulés par injection
Système radio à 2 canaux 2,4 GHz
Régulateur de vitesse à balais Reedy et moteur à balais à 3 pôles
Boîtier récepteur fermé et résistant à l'eau
Os de chien et essieux moteurs en acier
Différentiels scellés avant et arrière
Sangles de batterie réglables à boucles et crochets
Roulements à billes entièrement métalliques
Plaque moteur en aluminium
Emplacements de montage des amortisseurs réglables
Vis de purge incluses sur les capuchons d'amortisseur
Plaques de direction boulonnées
Biellettes de direction et biellettes de direction moulées d'une seule pièce
Emplacements réglables en hauteur des poteaux de carrosserie
Klaxon de servo 25T en acier
Châssis G-10 de 2,5 mm d'épaisseur pour une durabilité et des performances accrues et tours d'amortisseurs G10
Coffret à batterie "Sshorty"
Billes de pivot moulées par injection remplies de POM

Nécessite une batterie et un chargeur (vendus séparément)

Caractéristiques:

• Pour une meilleure maniabilité, les suspensions indépendantes avant et arrière à bras triangulaires maintiennent le Hoonicorn sous contrôle dans les conditions de conduite les plus sauvages.
• Les amortisseurs filetés remplis d'huile atténuent les bosses lors de l'arrachage du tarmac et du déchiquetage des pneus.
• La suspension arrière active permet d'ajuster le degré de pincement tout au long du cycle de suspension, augmentant ou diminuant l'adhérence arrière.
• Une transmission centrale scellée empêche la saleté et les débris d'entrer ainsi que les morceaux de caoutchouc des pneus pour une transmission de puissance fluide et fiable.
• Le châssis Apex2 est équipé d'une couronne et d'un pignon en métal pour une durabilité durable, capable de supporter les brûlures des pneus.
• Le châssis G10 de 2,5 mm d'épaisseur garantit que le Hoonicorn continue de « tuer tous les pneus », quels que soient les débris de la route que vous pourriez rencontrer.

Caractéristiques:

• Échelle 1:10
• Pouvoir électrique
• Longueur - 458 mm (18,03")
• Largeur - 200 mm (7,87")
• Empattement - 259 mm (10,2")
• Rapport Axel - 2,6:1