Traxxas 3355R VXL-3S ESC sans balais (étanche)

Il s'agit du contrôle de vitesse électronique sans balais Traxxas VXL-3S. Ce contrôle de vitesse simplifie la technologie sans balais avec des profils intégrés simples et une programmation intuitive. Le fonctionnement tri-mode détecte automatiquement le type de moteur pour les moteurs sans balais avec balais, avec capteur ou sans capteur. Le VXL-3s utilise une conception de circuit avancée qui permet aux moteurs sans balais sans capteur de fonctionner avec la douceur et la précision des meilleurs systèmes à balais. Il configure, fonctionne et programme tout comme la famille de contrôleurs Traxxas XL-5, donc il n'y a pas de nouvelles procédures délicates à apprendre. Le mode d'entraînement breveté exclusif de Traxxas est également inclus pour limiter le plein régime à 50 % pour les conducteurs jeunes ou inexpérimentés. Pour les utilisateurs les plus avancés, le VXL-3s est équipé d'une détection de basse tension à deux étages pour permettre l'utilisation d'une batterie LiPo. Le VXL-3s est fabriqué par Traxxas pour garantir le plus haut niveau de qualité et de support et bénéficie de la garantie électronique à vie Traxxas.

Caractéristiques:

• Le VXL-3s détecte automatiquement le type de moteur pour les moteurs sans balais et sans balais détectés.
• Le connecteur à courant élevé breveté Traxxas élimine un goulot d'étranglement courant et maintient un flux d'énergie pur et sans restriction de la batterie au système d'alimentation sans balais.
• La détection intégrée de basse tension en deux étapes pour l'utilisation de la batterie au lithium polymère (LiPo) fournit un signal clair au conducteur que la batterie approche de son seuil de tension minimum.
• La plus large gamme d'options de batteries, allant des packs NiMH ou NiCad à 4 cellules jusqu'aux packs de batteries LiPo 3S (11,1 volts)
• Le Training Mode™ breveté est une fonctionnalité exclusive de Traxxas qui réduit la puissance globale des VXL-3 de 50 %, permettant ainsi aux conducteurs nouveaux ou plus jeunes de contrôler plus facilement leur modèle. Lorsqu'ils sont prêts, changez simplement de profil pour déclencher une action à plein régime.
• La conception avancée du circuit permet aux moteurs sans balais sans capteur de fonctionner avec la douceur et la précision des meilleurs systèmes à balais. Aucun câblage de capteur ni complexité matérielle supplémentaire n'est nécessaire.
• La configuration par bouton-poussoir EZ-Set® fonctionne et se programme comme les autres commandes de vitesse Traxxas telles que le XL-5. Cela élimine le besoin d’apprendre un nouvel ensemble de procédures.
• Le VXL-3s est programmable avec trois profils de lecteur :
  • Mode Sport – Av/Frein/Rev
  • Mode course – Av/Frein
  • Mode d'entraînement**™ – 50 % avant/frein/50 % rév.
• La LED multicolore fournit un retour clair
• Étant donné que le VXL-3 permet d'expérimenter de nombreux types de moteurs, il est équipé de nombreuses fonctionnalités de sécurité pour aider à se protéger contre les incidents courants susceptibles de provoquer la panne d'autres systèmes.
  • Une protection d'arrêt thermique en deux étapes protège les VXL-3 de la surchauffe.
  • Locked Rotor Protection™ empêche les dommages au système en coupant l'alimentation si le véhicule est bloqué ou si le moteur est bloqué.
  • Sensor Phase Detection™ protège contre un câblage incorrect des moteurs détectés du marché secondaire.
  • La protection de secours du moteur détecté fait passer les VXL-3 en fonctionnement sans capteur si un capteur de moteur tombe en panne ou si les fils du capteur sont déconnectés. Les moteurs détectés peuvent être utilisés sans connecter les fils du capteur au port du capteur sur l'ESC.
  • La protection contre les surtensions de la batterie™ fait passer le contrôleur en mode de sécurité si la tension d'entrée maximale est dépassée.
• La conception du boîtier résistant à l'eau utilise des joints en caoutchouc et des joints toriques pour protéger contre les dommages causés par l'eau et l'humidité.
• Le dissipateur thermique en aluminium à micro-ailettes dissipe la chaleur.
• La sortie du ventilateur auxiliaire intégrée alimente un ventilateur accessoire encliquetable pour une capacité de refroidissement accrue lors d'une utilisation extrême. Un fermoir pratique sur le boîtier du régulateur de vitesse maintient le fil parfaitement en place jusqu'à ce que vous soyez prêt à l'utiliser.
• La conception MOSFET fournit une sortie de courant élevé (crête de 320 ampères) avec une résistance incroyablement faible (0,00075 (ohm)).
• Les connecteurs Bullet de 3,5 mm plaqués or sur le câble Maxx® de calibre 12 transmettent toute la puissance au moteur sans résistance d'étranglement des performances.

Caractéristiques:
Tension d'entrée : NiCad/NiMH 4-9 cellules (4,8 à 10,8 Volts DC) ;
LiPo 2-3 cellules : (7,4 à 11,1 Volts CC)
Taille du boîtier : 39 mm de largeur x 55 mm de profondeur x 33 mm de hauteur
Poids : 90 grammes
Limite de moteur (brossé/sans balais) : aucune limite de moteur
Sur la résistance avant : 0,00075 Ohms
Sur résistance inversée : 0,00075 Ohms
Courant de crête – Direct : 320 A.
Courant de crête – Inverse : 320 A.
Courant de freinage : 320 A
Courant continu : 200 A
Tension BEC : 6,0 V
Courant BEC : 2,5 A (avec NiMH 6 cellules)
Fil d'alimentation : câble Maxx® de calibre 12
Fil du faisceau d'entrée : calibre 26 / 100 mm
Type de transistor : MOSFET
Détection de basse tension : indicateurs à 2 niveaux, commutables (on ou off)
Protection thermique : arrêt thermique en 2 étapes
Configuration à un seul bouton : Oui, Traxxas EZ-Set®
Connecteur d'entrée de batterie : connecteur à courant élevé Traxxas
Types de moteurs (détection automatique) : avec balais, sans balais, sans balais détectés
Ports : entrée RX, capteur de moteur, ventilateur auxiliaire