Arrma ARA4203V3T1 Senton 4x4 V3 550 Mega RTR 1/10 Camión de recorrido corto (rojo) con Spektrum SLT3 2

El camión de recorrido corto Arrma Senton 2S 4x4 V3 550 Mega 1/10 RTR es rápido, resistente y está construido en fábrica. El ARRMA SENTON 4X4 MEGA RTR compatible con 2S LiPo viene listo para atacar en cualquier terreno. Esta versión de la camioneta Short Course presenta nuevos equipos que mejoran el ya impresionante rendimiento y durabilidad del original.

El camión de recorrido corto SENTON 4X4 MEGA RTR está DISEÑADO RÁPIDO, DISEÑADO RESISTENTE: construido para velocidades de ataque emocionantes y una durabilidad extrema en todo terreno. Las características para mejorar su desempeño imparable incluyen un chasis más resistente y placas de pasador de bisagra retenidas; dirección con más espacio libre para piedras; una zapatilla almenada y una malla de engranajes deslizante; y rodamientos blindados de goma en todas partes.

El camión Short Course ahora también incluye el transmisor Spektrum SLT3 y el receptor SLR300. El transmisor está diseñado ergonómicamente para largos períodos de conducción sin fatiga y tiene una rueda de espuma para un control preciso con la punta de los dedos, además de un mejor agarre y sensación del gatillo. Los nuevos atacantes podrán establecer límites de aceleración al 50% o 75% hasta que estén listos para utilizar todo el potencial de velocidad. El SLT3 es compatible con receptores Tactic SLT para hacer funcionar otros vehículos RTR que pueda tener e incluye un tercer canal para controlar funciones opcionales como luces y cabrestantes en los modelos que los tienen.

Conserva el ingenioso diseño modular perfeccionado por los ingenieros de ARRMA para un fácil acceso y mantenimiento a los componentes. El módulo de potencia, con gestión mejorada de la suciedad, consta de un motor MEGA 550, una placa de motor, un conjunto de embrague antirrebote y una tapa de engranajes. El módulo de alimentación se puede separar del chasis como una unidad completa quitando solo un tornillo. Con el módulo de potencia retirado, se puede acceder fácilmente al embrague antirrebote para realizar ajustes quitando los tres tornillos que sujetan la cubierta del engranaje. La relación de transmisión se puede ajustar con precisión ya que el módulo de potencia ahora utiliza un diseño de malla de motor deslizante.

Una moldura de dos piezas atornillada al chasis del camión sirve como módulo electrónico y contiene una caja receptora impermeable, un soporte de servo y una bandeja ESC. El receptor SLR300 se monta dentro de la caja del receptor para protegerlo de la suciedad y la humedad. El ESC ultracompacto está atornillado a la parte superior del módulo, lo que permite un acceso rápido al interruptor de encendido/apagado, mientras que el servo se monta a un lado. Los tres componentes se pueden quitar juntos, rápida y fácilmente.

El módulo diferencial alberga cada unidad diferencial en un diseño de yugo innovador. Sólo es necesario quitar ocho tornillos para liberar los yugos delantero y trasero. Luego se puede desmontar el módulo de potencia, lo que le permite girar las cajas de la caja de cambios para acceder al diferencial. El SENTON 4X4 MEGA RTR viene listo para usar sin escobillas con diferenciales 37T 1.35mod con juntas tóricas de silicona. Los engranajes grandes pueden soportar un par enorme y se han elegido engranajes metálicos internos para brindar confiabilidad durante golpes extremos.

Su transmisión 4WD permanente utiliza fuertes ejes de transmisión telescópicos delanteros, traseros y centrales que no se pueden perder durante impactos fuertes, a diferencia de los dogbones. Un conjunto de dirección simple, confiable y sensible complementa el sistema de transmisión ultra confiable y cuenta con una bocina de servo con protector de servo incorporado. El SENTON 4X4 MEGA RTR incluye el servo digital Spektrum SPMS650 resistente al agua para un 20% más de torque que el servo ADS-5 de la versión anterior.

Los amortiguadores llenos de aceite y con purga automática, ahora con juntas tóricas de silicona, utilizan un diseño en espiral probado y probado para un mantenimiento sencillo y un manejo sorprendente. Su innovador extremo de varilla tiene un soporte de resorte moldeado para mayor resistencia. Los protectores altos del chasis limitan la cantidad de suciedad y residuos que pueden ingresar a la tina del chasis. Las barras nerf de impacto lateral protegen aún más el chasis y la carrocería. Los bucles amortiguadores mantienen los parachoques delantero y trasero asegurados al chasis, ofreciendo defensa contra impactos fuertes.

Las resistentes ruedas SC negras de radios múltiples con neumáticos dBoots Fortress SC ventilados le dan al SENTON 4X4 MEGA RTR una tracción efectiva para golpear en casi cualquier terreno. Se pueden usar varios tipos de baterías con el montaje de gancho y bucle, desde paquetes NiMH de 6 celdas hasta un paquete de bloque 2S. Esta versión viene con una batería Speedpack 2 Hump NiMH Dynamite de 3300 mAh, 8,4 V y 7 celdas que proporciona un 35 % más de tiempo de funcionamiento en comparación con el paquete de 2400 mAh de su predecesor.

Características:

• Chasis más resistente y placas de pasador de bisagra retenidas
• Dirección con más espacio libre para piedras
• Almohadilla almenada y malla deslizante para engranajes.
• Protector de servo Spline 23T
• Diferenciales 37T 1.35Mod listos para usar sin escobillas con juntas tóricas de silicona
• Módulo de potencia con engranaje deslizante y gestión mejorada de la suciedad
• Cojinetes blindados de goma en todas partes.
• Amortiguadores llenos de aceite con juntas tóricas de silicona
• Nuevo diseño de carrocería, parachoques delantero y trasero, pintura y calcomanías.
• neumáticos ventilados nuevos
• Motor MEGA 12T cepillado 550
• MEGA resistente al agua* ESC
• Compatible con conectores IC3™ (EC3™)
• Diseño modular exclusivo de fácil acceso
  • Módulo de alimentación de fácil acceso
  • Módulo electrónico de fácil acceso
  • Extracción del módulo diferencial de fácil acceso delantero y trasero
• Suspensión de doble horquilla delantera y trasera
• Diferenciales con engranajes metálicos
• Altura de manejo ajustable
• Soportes de cuerpo ajustables
• Defensores de tierra de altura extendida
• Neumáticos dBoots® Fortress™ SC multiterreno
• Resistentes ruedas negras de radios múltiples
• Cargador de pared NiMH de 7 celdas ADC-N7
• Garantía limitada de 2 años (consulte el sitio web para obtener más detalles)
• Velocidad de 30 MPH (48 km/h) alcanzable en condiciones óptimas de conducción con cambios opcionales

Especificaciones:

Rodamientos de bolas: Transmisión

Batería: Incluida

Carrocería: Pintada, decalada y recortada.

Cargador: Incluido

Chasis: compuesto moldeado

Nivel de finalización: listo para ejecutar

Diferencial: 2 diferenciales de engranajes

Transmisión: 4WD

Relación de transmisión final: 15,26

Vía delantera: 11,73 pulgadas (298 mm)

Tipo de energía: eléctrica

Paso de engranaje: 48 pasos

Distancia al suelo: 1,26 pulgadas (32 mm)

Relación de engranajes internos: 2,85

Tipo de motor: Cepillado

Piñón: 17T

Altura del producto: 8,27" (210 mm)

Longitud del producto: 21,97" (558 mm)

Peso del producto: 6,49 libras (2944 g)

Ancho del producto: 12,01" (305 mm)

Radio: Incluida

Vía trasera: 11,73 pulgadas (298 mm)

Receptor: Incluido

Escala: 1/10

Servos: Incluidos

Tipo de choque: Resortes helicoidales llenos de aceite

Control de velocidad: incluido

Engranaje recto: 91T

Suspensión: Independiente

Tipo de vehículo: Camión de recorrido corto

Resistente al agua: Sí

Distancia entre ejes: 12,87 pulgadas (327 mm)

Incluye:

• (1) Camión de recorrido corto RTR ARRMA® SENTON™ 4X4 MEGA 550 escala 1/10 4WD
• (1) MEGA resistente al agua* ESC
• (1) Motor MEGA 12T cepillado 550
• (1) Transmisor Spektrum™ de 2,4 GHz SLT3™ de 3 canales
• (1) Receptor Spektrum™ SLR300
• (1) Servo digital SPMS650 resistente al agua Spektrum™*
• (1) Batería NiMH Dynamite® de 3300 mAh, 8,4 V, 7 celdas Speedpack® de 2 jorobas
• (1) Cargador de pared NiMH de 7 celdas ADC-N7
• (1) Manual del producto

Necesario para completar:

• (4) pilas AA