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ProTek PTK-5182 RC 2x1S Sport Race 15C Stick LiFe (3.3V/500mAh) (Kyosho Mini-Z)

$16.49
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Descripción

Batería ProTek RC 2x1S Sport Race 15C Stick LiFe (3,3 V/500 mAh) (Kyosho Mini-Z)

Este es un paquete de dos paquetes de baterías Stick LiFe 15C ProTek R/C 1S "Sport Race". ¡Están diseñados específicamente para los vehículos Kyosho Mini-Z y son una gran mejora de rendimiento para las carreras Mini-Z! La tecnología de las baterías de litio está evolucionando. Con dimensiones de celda que se adaptan a cualquier lugar donde pueda caber una batería de Li-Poly estándar y una capacidad en rápido aumento, la química de LiFe pronto establecerá el estándar por el que se juzgará a todos los demás. Con la capacidad de ofrecer más de 1000 ciclos utilizables y una vida útil hasta 4 veces mayor que las baterías de Li-Poly (cuando se ciclan en las mismas condiciones de descarga), estas baterías ofrecen al usuario un excelente equilibrio entre rendimiento y valor. Las baterías LiFe son más duraderas que las de Li-Poly y pueden soportar un mayor nivel de abuso en comparación con las de Li-Poly sin riesgo de fallas prematuras. A diferencia de LiPo, las celdas LiFePO4 se pueden almacenar en un estado completamente cargado con poca o ninguna pérdida de energía almacenada y se pueden descargar más profundamente con menos riesgo de dañar las celdas. ¡Lo más importante es que las baterías LiFe son SEGURAS! ¡No hay riesgo de combustión! Las células LiFe no se incendiarán ni explotarán cuando se sobrecarguen o después de una descarga profunda.

NOTA: Se requiere el uso de arneses de carga y descarga exclusivos para usar estas baterías con vehículos Mini-Z.

¿Qué pasa con el voltaje?
Una batería LiFe de 1 celda produce 3,3 voltios nominales, que es casi medio voltio menos que una batería Li-Poly de 1 celda. La batería LiFe no pretende reemplazar el rendimiento de una batería Li-Poly, es simplemente otra opción. LiFe ofrece al usuario una batería con una buena curva de descarga mejor que la de una batería NiMH, pero sin el riesgo de daño o incendio que existe cuando se abusa de una batería Li-Poly.

Cuando se usa como fuente de energía para un motor eléctrico, habrá una pérdida en las RPM máximas, pero eso se puede resolver con un simple cambio del piñón para lograr una velocidad similar o usar un motor con un kV más alto. Muchos conductores descubren que el voltaje reducido les permite realizar tiempos de vuelta más rápidos con más control, especialmente en superficies de baja tracción.

NOTA: Se ha descubierto que las baterías LiFePO4 nuevas fallan prematuramente si se descargan profundamente por debajo del 33 % de su capacidad demasiado pronto. Actualmente se recomienda un período de rodaje de 20 ciclos. Si bien las pruebas han demostrado que esta batería se puede cargar a velocidades de hasta 5 C, se recomienda que no se cargue a velocidades superiores a 1 C para maximizar su vida útil. Además, las baterías LiFe no deben descargarse por debajo de 2,5 V por celda para evitar fallos prematuros y maximizar la vida útil de la batería.

También le recomendamos QUITAR las baterías de sus automóviles, o al menos desenchufarlas para evitar una descarga excesiva accidental si la unidad se deja encendida.

IMPORTANTE:
1) Necesitará un cargador específico de LiFe para cargar el paquete (¡los cargadores exclusivos de NiMH, NiCD o Li-Poly NO FUNCIONARÁN!)
2) No debe descargar el paquete de baterías LiFe por debajo del 33% de su capacidad durante el período de rodaje o por debajo de 2,5 V por celda después del rodaje.
3) No debe cargar este paquete de baterías LiFe a velocidades de amperaje superiores a 1C.
4) Lea atentamente las instrucciones antes de utilizar esta batería.

Características:

  • La química segura no explotará ni se incendiará.
  • Más mAh por gramo en comparación con las celdas de NiMH, lo que significa modelos más livianos y mayor tiempo de ejecución
  • Prácticamente no hay "autodescarga", por lo que la batería siempre está lista para funcionar, incluso semanas después de la carga.
  • Rendimiento de voltaje superior bajo carga en comparación con las celdas de NiMH, con par y velocidad constantes.
  • Tiempo de carga rápido

Especificaciones:

  • Voltaje: 3,3 V
  • Capacidad: 500mah
  • Química: LiFePO4
  • Tasa de carga: 1C
  • Tasa de descarga: 15C
  • Enchufe de descarga: conector Mini-Z
  • Dimensiones (largo x ancho x alto): 47x18,5x9,7 mm
  • Peso: 14 g cada uno

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ProTek PTK-5182 RC 2x1S Sport Race 15C Stick LiFe (3.3V/500mAh) (Kyosho Mini-Z)

$16.49

Batería ProTek RC 2x1S Sport Race 15C Stick LiFe (3,3 V/500 mAh) (Kyosho Mini-Z)

Este es un paquete de dos paquetes de baterías Stick LiFe 15C ProTek R/C 1S "Sport Race". ¡Están diseñados específicamente para los vehículos Kyosho Mini-Z y son una gran mejora de rendimiento para las carreras Mini-Z! La tecnología de las baterías de litio está evolucionando. Con dimensiones de celda que se adaptan a cualquier lugar donde pueda caber una batería de Li-Poly estándar y una capacidad en rápido aumento, la química de LiFe pronto establecerá el estándar por el que se juzgará a todos los demás. Con la capacidad de ofrecer más de 1000 ciclos utilizables y una vida útil hasta 4 veces mayor que las baterías de Li-Poly (cuando se ciclan en las mismas condiciones de descarga), estas baterías ofrecen al usuario un excelente equilibrio entre rendimiento y valor. Las baterías LiFe son más duraderas que las de Li-Poly y pueden soportar un mayor nivel de abuso en comparación con las de Li-Poly sin riesgo de fallas prematuras. A diferencia de LiPo, las celdas LiFePO4 se pueden almacenar en un estado completamente cargado con poca o ninguna pérdida de energía almacenada y se pueden descargar más profundamente con menos riesgo de dañar las celdas. ¡Lo más importante es que las baterías LiFe son SEGURAS! ¡No hay riesgo de combustión! Las células LiFe no se incendiarán ni explotarán cuando se sobrecarguen o después de una descarga profunda.

NOTA: Se requiere el uso de arneses de carga y descarga exclusivos para usar estas baterías con vehículos Mini-Z.

¿Qué pasa con el voltaje?
Una batería LiFe de 1 celda produce 3,3 voltios nominales, que es casi medio voltio menos que una batería Li-Poly de 1 celda. La batería LiFe no pretende reemplazar el rendimiento de una batería Li-Poly, es simplemente otra opción. LiFe ofrece al usuario una batería con una buena curva de descarga mejor que la de una batería NiMH, pero sin el riesgo de daño o incendio que existe cuando se abusa de una batería Li-Poly.

Cuando se usa como fuente de energía para un motor eléctrico, habrá una pérdida en las RPM máximas, pero eso se puede resolver con un simple cambio del piñón para lograr una velocidad similar o usar un motor con un kV más alto. Muchos conductores descubren que el voltaje reducido les permite realizar tiempos de vuelta más rápidos con más control, especialmente en superficies de baja tracción.

NOTA: Se ha descubierto que las baterías LiFePO4 nuevas fallan prematuramente si se descargan profundamente por debajo del 33 % de su capacidad demasiado pronto. Actualmente se recomienda un período de rodaje de 20 ciclos. Si bien las pruebas han demostrado que esta batería se puede cargar a velocidades de hasta 5 C, se recomienda que no se cargue a velocidades superiores a 1 C para maximizar su vida útil. Además, las baterías LiFe no deben descargarse por debajo de 2,5 V por celda para evitar fallos prematuros y maximizar la vida útil de la batería.

También le recomendamos QUITAR las baterías de sus automóviles, o al menos desenchufarlas para evitar una descarga excesiva accidental si la unidad se deja encendida.

IMPORTANTE:
1) Necesitará un cargador específico de LiFe para cargar el paquete (¡los cargadores exclusivos de NiMH, NiCD o Li-Poly NO FUNCIONARÁN!)
2) No debe descargar el paquete de baterías LiFe por debajo del 33% de su capacidad durante el período de rodaje o por debajo de 2,5 V por celda después del rodaje.
3) No debe cargar este paquete de baterías LiFe a velocidades de amperaje superiores a 1C.
4) Lea atentamente las instrucciones antes de utilizar esta batería.

Características:

Especificaciones:

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