Servo de engranaje metálico de alto par y perfil bajo ProTek RC 140T (alto voltaje)

Este es el servo de alto voltaje con engranaje metálico digital de "alto par" de perfil bajo ProTek R/C 140T. Los servos ProTek R/C han sido desarrollados para proporcionar a los entusiastas servos de alta calidad que superarán las expectativas en todos los niveles. Con características que igualan o superan lo que nuestra competencia puede ofrecer, los servos ProTek R/C ofrecen rendimiento y valor inigualable, con soporte al cliente líder en la industria.

El servo de perfil bajo y alto voltaje ProTek R/C 140T ofrece un impresionante torque de 185 oz-in y una velocidad de tránsito de 0.10 a 6.0 V, y cuando aumenta el voltaje a 7.4 V, la especificación aumenta a 215 oz-in y una velocidad de tránsito de 0.08. Este servo no se detiene ahí, cuando se sube a 8,4 V se pueden ver 230 oz-in y una velocidad de tránsito de 0,07. Estas especificaciones lo convierten en una excelente opción para vehículos RC a escala 1/12 o 1/10. Otras características incluyen una caja de plástico con una banda central de aluminio para disipar el calor, un tren de engranajes de metal con rodamientos de bolas dobles, un cable conector de 22 AWG de 160 mm de largo y un motor sin núcleo.

Como la mayoría de los vehículos a escala 1/12 o 1/10 vienen con, o requieren, una bocina de servo específica, este servo viene listo para ser equipado con la bocina de servo que usted necesite (no incluida). Deje de gastar su dinero en servos económicos que se ven bien en la lista de especificaciones, pero que se quedan cortos cuando llega el momento de funcionar. Consigue ProTek y no mires atrás.

Características:

• El estuche de perfil bajo ahorra espacio y peso
• Ideal para cualquier aplicación de vehículos a escala 1/12 a 1/10.
• Caja de plástico con banda central de aluminio.
• Circuitos de alto voltaje
• Velocidad de tránsito de 0,10 y 185 oz-in de torque a 6,0 V
• Velocidad de tránsito de 0,08 y 215 oz-in de torque a 7,4 V
• Velocidad de tránsito de 0,07 y 230 oz-in de torque a 8,4 V
• Engranajes totalmente metálicos y rodamientos de bolas dobles.
• Cable conector de 22 AWG de 160 mm de largo
• motor sin núcleo