TRAXXAS 82046-4 SOL TRX-4 1979 Ford Bronco

Carrocería Ford® Bronco 1979 con licencia oficial Detalles a escala: parrilla, defensas cromadas, espejos laterales, molduras laterales cromadas y limpiaparabrisas Ventanas delanteras y laterales transparentes Hoja de calcomanías auténticas Pasos para ruedas y paneles de piso completamente compuestos de nailon Accesorios de báscula adicionales se venden por separado

Control de velocidad electrónico resistente al agua XL-5™ HV adaptado al sendero
Diseño totalmente impermeable
Cinco perfiles de conducción
Modo deportivo: avance/freno/marcha atrás
Modo carrera: avance/freno/sin marcha atrás
Training Mode™: 50% hacia adelante / 100% freno / 50% hacia atrás (patentado)
Modo Trail: avance / freno / marcha atrás / con freno de arrastre adaptado al sendero en punto muerto
Modo de avance lento: avance/retroceso instantáneo, sin punto muerto con freno de mantenimiento en pendiente al 100%
Configuración de un solo botón de Traxxas EZ-Set®
Disipador de calor grande y eficiente
Amplia latitud de voltaje NiMH de 6 a 7 celdas (7,2 a 8,4 V) y LiPo de 2 a 3 s (7,4 a 11,1 V)
Protección de bajo voltaje (LVD) de dos etapas

• ^Titán® 550 motores
  • Potente motor de rotación inversa Titan 21T con ventilador de refrigeración interno
  • Ajustes de malla de engranajes preestablecidos y de precisión
  • Retención del motor separada del engranaje
• Ejes portales
  • Aumentar la distancia al suelo
  • Eliminar torsión
  • Engranajes de acero
  • Mejore la geometría del eje y reduzca la tensión en los ejes de transmisión
• Sistema de radio TQi™ de 2,4 GHz
  • Transmisor de 4 canales
  • Microrreceptor de 5 canales (6533) con seguridad a prueba de fallos y puertos de telemetría integrados
  • Compatible con el módulo inalámbrico TQi Traxxas Link opcional (6511) para acceder a la funcionalidad completa de la aplicación Traxxas Link (se vende por separado)
  • Almacena y carga automáticamente configuraciones para hasta 30 modelos habilitados para Traxxas Link
  • Función exclusiva de control de crucero para conducción prolongada en senderos
  • Sensibilidad ajustable de dirección y aceleración (exponencial)
  • Puntos finales de dirección y aceleración ajustables
  • Caja receptora impermeable patentada con enchufe de fácil acceso
• Marco de acero rígido
  • Los rieles del marco de acero de 1,5 mm de espesor aumentan la rigidez torsional
  • El diseño innovador permite cuatro posiciones de distancia entre ejes (300 mm, 312 mm, 324 mm, 336 mm)
  • Posiciones ajustables de la torre del amortiguador trasero para configuraciones SWB y LWB
  • Los parachoques se ajustan hacia adelante y hacia atrás
  • Los resistentes rieles para roca se ajustan al ancho
  • Clips para enrutamiento de cables integrados en los rieles del marco
• Compartimento de batería innovador
  • La correa de batería con bisagras permite un acceso rápido y fácil a la batería.
  • No hay pines que perder
  • Se adapta a baterías de diferentes alturas.
  • Acepta paquetes de baterías largas de tamaño completo
  • El compartimento integrado acepta baterías más pequeñas a escala 1/16 (con correa opcional)
  • La bandeja de batería frontal secundaria acepta baterías más pequeñas a escala 1/16 (con correa opcional)
• Transmisión
  • Tracción permanente en las 4 ruedas impulsada por eje
  • Ejes resistentes de 6 mm
  • Ejes de transmisión CV delanteros de acero
  • Semiejes traseros de acero endurecido
  • Diferenciales de engranajes de acero con bloqueo remoto y accionamiento por cable
  • Caja de transferencia de engranajes de acero
• Transmisión
  • Rango alto/bajo de dos velocidades con cambio remoto
  • Ejes horizontales dobles
  • Embrague antirrebote de doble disco de fricción
  • Se retira fácilmente para realizar mantenimiento
• Direccion
  • Servo digital de engranaje metálico 2075X montado en chasis
  • Ángulo de dirección superior de 45°
  • Dirección directa (sin protector de servo)
  • Geometría de dirección corregida para dirección de impacto
• Suspensión
  • Delantero: 3 eslabones con panhard
  • Trasero: 4 eslabones triangulares
  • Extremos de varilla resistentes con bolas huecas de acero.
  • Varillas de enlace de acero de 5 mm de diámetro con extremos roscados de 4 mm
• Amortiguadores GTS de aluminio
  • Amortiguadores helicoidales GTS llenos de aceite exclusivos del chasis TRX-4
  • Cuerpos de aluminio anodizado en plata.
  • Los cuerpos roscados con collares ajustan fácilmente la altura de manejo
  • Amortiguación suave y sedosa para los senderos más difíciles
  • Sello de tapa con junta tórica y sellos de eje con junta en X doble
• Ruedas y gomas
  • Réplica de ruedas cromadas con inserciones en el cubo.
  • Neumáticos Canyon Trail premontados de 1,9 ″ con inserciones de espuma adaptadas al sendero
  • Compuesto de caucho S1 adaptado al sendero
  • hexagonal de acero de 12 mm
• Rodamientos de bolas sellados
• Herrajes hexagonales con revestimiento de óxido negro resistente al óxido.
• Requiere batería y cargador (se vende por separado)