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TRAXXAS | SKU:
92046-4 BROWN
TRAXXAS 92046-4 MARRÓN TRX-4 Ford F-150 Edición High Trail
$549.95
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Descripción
Descripción
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Licencia oficial Ford ® 1979 F- 150® Carrocería Ranger XLT
- Detalles a escala: parrilla, parachoques cromados, espejos laterales, manijas de puertas y limpiaparabrisas
- Faros delanteros, luces traseras y barra antivuelco compatibles con LED
- Hoja de calcomanías auténtica
- Pasos de rueda y paneles de piso completamente compuestos de nailon
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Montaje del cuerpo sin clip
- Diseño sin clip para una apariencia corporal suave
- Jaula interna robusta para mayor rigidez
- Los detalles de la carrocería se montan directamente en el marco interno.
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Control de velocidad electrónico resistente al agua XL-5™ HV adaptado al sendero
- Diseño totalmente impermeable
- Cinco perfiles de conducción
- Modo deportivo: avance/freno/marcha atrás
- Modo carrera: avance/freno/sin marcha atrás
- Training Mode™: 50% hacia adelante / 100% freno / 50% hacia atrás (patentado)
- Modo Trail: avance / freno / marcha atrás / con freno de arrastre adaptado al sendero en punto muerto
- Modo de avance lento: avance/retroceso instantáneo, sin punto muerto con freno de mantenimiento en pendiente al 100%
- Traxxas EZ- Set® configuración con un solo botón
- Disipador de calor grande y eficiente
- Amplia latitud de voltaje NiMH de 6 a 7 celdas (7,2 a 8,4 V) y LiPo de 2 a 3 s (7,4 a 11,1 V)
- Protección de bajo voltaje (LVD) de dos etapas
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Titán® 550 motores
- Potente motor de rotación inversa Titan 21T con ventilador de refrigeración interno
- Ajustes de malla de engranajes preestablecidos y de precisión
- Retención del motor separada del engranaje
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Ejes portales
- Aumentar la distancia al suelo
- Eliminar torsión
- Engranajes de acero
- Mejore la geometría del eje y reduzca la tensión en los ejes de transmisión
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Transmisión
- Tracción permanente en las 4 ruedas impulsada por eje
- Ejes resistentes de 6 mm
- Ejes de transmisión CV delanteros de acero
- Semiejes traseros de acero endurecido
- Diferenciales de engranajes de acero con bloqueo remoto y accionamiento por cable
- Caja de transferencia de engranajes de acero
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Kit de elevación de brazo largo instalado de fábrica
- Aumenta la distancia al suelo en más de 1″
- Mantiene una geometría de dirección precisa
- Tiene capacidad para ruedas y neumáticos de gran tamaño de 2,2 ″
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Sistema de radio TQi™ de 2,4 GHz
- Transmisor de 4 canales
- Microrreceptor de 5 canales (6533) con seguridad a prueba de fallos y puertos de telemetría integrados
- Compatible con el módulo inalámbrico TQi Traxxas Link opcional (6511) para acceder a la funcionalidad completa de la aplicación Traxxas Link (se vende por separado)
- Almacena y carga automáticamente configuraciones para hasta 30 modelos habilitados para Traxxas Link
- Función exclusiva de control de crucero para conducción prolongada en senderos
- Sensibilidad ajustable de dirección y aceleración (exponencial)
- Puntos finales de dirección y aceleración ajustables
- Caja receptora impermeable patentada con enchufe de fácil acceso
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Distancia entre ejes extendida
- Larga distancia entre ejes de 336 mm para mejorar la estabilidad
- Rieles de estructura de acero de 1,5 mm de espesor en toda su longitud
- Los parachoques se ajustan hacia adelante y hacia atrás
- Los resistentes rieles para roca se ajustan al ancho
- Clips para enrutamiento de cables integrados en los rieles del marco
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Compartimento de batería innovador
- La correa de batería con bisagras permite un acceso rápido y fácil a la batería.
- No hay pines que perder
- Se adapta a baterías de diferentes alturas.
- Acepta paquetes de baterías largas de tamaño completo
- El compartimento integrado acepta baterías más pequeñas a escala 1/16 (con correa opcional)
- La bandeja de batería frontal secundaria acepta baterías más pequeñas a escala 1/16 (con correa opcional)
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Transmisión
- Rango alto/bajo de dos velocidades con cambio remoto
- Ejes horizontales dobles
- Embrague antirrebote de doble disco de fricción
- Se retira fácilmente para realizar mantenimiento
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Direccion
- Servo digital de engranaje metálico 2075X montado en chasis
- Ángulo de dirección superior de 45°
- Dirección directa (sin protector de servo)
- Geometría de dirección corregida para dirección de impacto
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Suspensión
- Delantero: 3 eslabones con panhard
- Trasero: 4 eslabones triangulares
- Extremos de varilla resistentes con bolas huecas de acero.
- Varillas de enlace de acero de 5 mm de diámetro con extremos roscados de 4 mm
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Amortiguadores GTS de aluminio extendidos
- Amortiguadores helicoidales GTS llenos de aceite exclusivos del chasis TRX-4
- Cuerpos de aluminio extralargos para una mayor articulación.
- Cuerpos de aluminio anodizado en plata.
- Los cuerpos roscados con collares ajustan fácilmente la altura de manejo
- Amortiguación suave y sedosa para los senderos más difíciles
- Sello de tapa con junta tórica y sellos de eje con junta en X doble
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Ruedas y neumáticos de gran tamaño
- Ruedas magnéticas ranuradas de 2,2 ″ con inserciones de cubo
- Neumáticos Canyon Trail premontados de 2,2 ″ con inserciones de espuma adaptadas al sendero
- Compuesto de caucho S1 adaptado al sendero
- hexagonal de acero de 12 mm
- Rodamientos de bolas sellados
- Herrajes hexagonales con revestimiento de óxido negro resistente al óxido.
- Requiere batería y cargador (se vende por separado)
