Hobbywing 30401106 Xerun V10 G3 Moteur sans balais modifié de compétition (3,5 T)

Il s'agit du moteur sans balais sensoriel modifié de compétition Hobbywing Xerun V10 G3 de 3,5 tours. La gamme de moteurs V10 G3 a connu des améliorations significatives par rapport à la série G2 précédente, tant pour les moteurs modifiés que d'origine. Certaines mises à jour incluent une conception de boîte mise à jour qui facilite la maintenance, une conception de coque spéciale pour un refroidissement maximisé, un noyau de stator haute performance, un fil résistant à la chaleur (200 °C), un poids réduit et bien plus encore.

Caractéristiques:

• Spécialement conçu pour les courses de haut niveau.
• Léger : les moteurs G3 modifiés et stock ne pèsent respectivement que 161 g et 132 g, les poids sont réduits de 11 % et 21 % par rapport aux moteurs V10 G2.
• Le capteur Hall de haute précision intégré, combiné à la haute précision et au rotor équilibré, garantit une linéarité exceptionnelle du moteur.
• La synchronisation mécanique peut être ajustée avec précision et douceur ; les lignes antidérapantes sur la plaque d'extrémité arrière du moteur garantissent la stabilité du calage après réglage. Pour les moteurs G3 Stock (10,5T ~ 25,5T), le timing est réglable de 30 degrés à 60 degrés ; pour les moteurs modifiés (3,5T ~ 8,5T), le timing est réglable de 20 degrés à 50 degrés.
• Le carter moteur est conçu pour être facilement démontable à des fins de maintenance et pour le remplacement des pièces d'usure courantes.
• La conception spéciale de la coque qui expose le noyau du stator à l’air maximise le refroidissement. Les grands trous sur les plaques d'extrémité des moteurs 10,5T ~ 21,5T aident davantage à réduire la chaleur ; les petits trous sur les plaques d'extrémité des moteurs 5,5T ~ 8,5T empêchent efficacement le sable ou la saleté de pénétrer à l'intérieur et d'endommager le(s) moteur(s).
• L'utilisation d'un noyau de stator haute performance, d'un fil résistant à la chaleur (200 °C), d'un rotor résistant à la chaleur (200 °C) avec une structure solide, de roulements importés de haute précision et de haute résistance, et de languettes de soudure en cuivre avec une endurance de courant exceptionnelle garantissent des performances exceptionnelles et super durabilité.

Caractéristiques:
kV : 9450
Li-Po : 1S
Résistance : 0,0018
Courant à vide (A) : 7,7
Puissance de sortie maximale (W) : 462
Courant à la puissance de sortie maximale (A) : 126
Diamètre/longueur (mm) : 35,9 mm (1,41 pouces)/51,2 mm (2,01 pouces)
Diamètre/longueur de l'arbre (mm) : 3,17 mm (0,125 pouces)/13,3 mm (0,52 pouces)
Rotor d'origine : 5-12.1
Détecté : Oui
Sans balais : Oui
Poteaux : 2
Poids (g) : 163
Applications : modifié 1/10 et 1/12 sur route

REMARQUE : Les images peuvent ne pas représenter avec précision le vent du moteur, que ce soit sur le boîtier du moteur ou sur l'illustration de la boîte.