REDCAT RER17043 1:10 2WD Voiture de dérive de compétition

RER170403
Nous avons frappé aux portes de la compétition avec la voiture de compétition Spec Drift électrique sans balais à l'échelle 1:10 RDS. Le RDS est prêt à fonctionner et comprend tout l'équipement radio et l'électronique nécessaires pour vous mettre rapidement sur la piste. Étant donné que la taille et le poids de la batterie sont une préférence de réglage, le RDS n'inclut pas de batterie ni de chargeur. Le RDS acceptera un pack LiPo shorty 2S de style compétition, un pack shorty LCG 2S ou un pack stick 2S de taille standard. Nous avons conçu le RDS à partir de zéro, dans un but spécifique, pour rivaliser. La RDS est une voiture de dérive à traction arrière très compétitive qui excelle sur les surfaces que l'on trouve sur de nombreuses pistes de dérive RC préparées, telles que la moquette, les tuiles et le béton poli. Le RDS peut également être utilisé sur du béton et de l'asphalte non polis, même si vous ne pourrez peut-être pas profiter de tout son potentiel sur ces surfaces plus rugueuses. Le RDS est prêt à fonctionner et comprend un système radio 2,4 GHz, un moteur sans balais 540 3 300 kV, un ESC sans balais 60 A, Servo de direction numérique Hexfly Drift-Spec sans noyau et gyroscope spécifique à la dérive. Les gyroscopes sont une nécessité sur les voitures de dérive à traction arrière car ils permettent au conducteur d'obtenir une action de dérive porte à porte à l'échelle réelle. Le gyroscope Hexfly GX-1 inclus contre-vire automatiquement la voiture, lui permettant de maintenir un arc fluide à travers les dérives. Le degré de contre-braquage automatique peut être ajusté en ajustant le gain du gyroscope. La dérive compétitive est basée sur la ligne, l'angle et le style. Les juges recherchent la proximité de la ligne idéale, un angle maximal tout au long de la course, un déplacement rapide sur le parcours et un minimum de corrections après s'être engagé sur un angle. Bien que cela soit principalement réalisé par l'habileté, il est également nécessaire de disposer d'une voiture à dérive prévisible et adaptable à votre style de conduite. Le RDS excelle dans ce domaine avec son châssis léger à base de fibre de carbone et ses possibilités de réglage. Tout sur le RDS est réglable pour répondre aux besoins du conducteur, y compris le carrossage, la chasse, le pincement, l'ackerman, le centre de roulis, l'empattement et le centre de gravité. La plaque moteur peut être montée dans trois positions différentes, modifiant ainsi le roulis du châssis et la polarisation du poids de la voiture. Cela peut être utilisé pour ajuster la quantité de traction et le roulis du châssis du RDS sur différentes surfaces. Être capable de peaufiner Ackerman est important en matière de drift car cela affecte directement la vitesse dans les virages. Le RDS dispose de plusieurs positions de liaison de direction et d'une plaque Ackerman coulissante, ce qui facilite le réglage précis de l'Ackerman. Le RDS est doté de capacités de réglage qui conviendront même aux conducteurs les plus avancés. Le corps RDS inclus est non seulement incroyable, mais il est prêt à accepter un kit d'éclairage LED. Les kits d'éclairage LED sont vendus séparément. Le RDS est doté de compartiments de feux avant et arrière prêts à accueillir quatre feux LED à l'arrière et deux à l'avant. Que ce soit de jour comme de nuit, la RDS a l'air astucieuse. Bien que la RDS soit une voiture de dérive de compétition avancée, elle constitue également un choix parfait pour les débutants et est déjà configurée dès la sortie de la boîte pour les surfaces en béton poli et en carrelage. Cela signifie que quelqu'un qui apprend à dériver peut ouvrir le RDS et commencer à s'entraîner avec les paramètres d'usine. Nous publions plusieurs vidéos pratiques qui incluent le drift pour débutants, les techniques de drift avancées, la configuration initiale du véhicule, le réglage avancé du châssis et la compréhension du fonctionnement des compétitions de drift. Ces vidéos sont hébergées par un drifter chevronné qui possède et exploite l'une des plus grandes pistes de drift au monde. les Etats Unis. Il partagera sa richesse de connaissances en drift pour vous aider à devenir plus confiant et compétitif avec votre nouvelle voiture de drift de compétition RDS, quel que soit votre niveau de compétence actuel. Que vous soyez novice ou professionnel, découvrez dès aujourd'hui la toute nouvelle voiture de dérive à traction arrière RDS de compétition. Obtenez votre propre voiture de dérive RDS 2 roues motrices de compétition dès aujourd'hui !! Redcat University - RDS SeriesVous cherchez de l'aide pour configurer, régler ou conduire votre Redcat RDS ? Si tel est le cas, veuillez consulter la playlist Redcat University RSD: Series sur notre chaîne YouTube. SpécificationsRDS : entièrement assemblé avec électronique et équipement radioÉlectronique : moteur sans balais 540 3300 kv / ESC sans balais 60 A / gyroscope à dérive GX-1Servo de direction : servo numérique Hexfly Coreless Drift-Spec.Radio : système radio 2,4 GHzChâssis : pont supérieur et inférieur en fibre de carboneSystème d'entraînement : 2 -Transmission à roues motrices : vitesse unique avec 3 positions de moteur pour régler le centre de gravité et la polarisation du poidsLongueur : 445 mm Empattement de stock : 253 mm - 261 mm réglable, le stock est de 257 mmSuspension : 4 amortisseurs à bobines / Ackerman réglable coulissantRoues : jantes à 6 rayons avec cache-écrous de roue à échelle nécessaire pour Complet4 piles AA pour émetteurBatterie et chargeur pour véhicule