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TRAXXAS  |  SKU : 92056-4 SILVER

TRAXXAS 92056-4 Argent TRX-4 Chevrolet K10 High Trail Edition

$549.95
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Description

Carrosserie de pick-up Chevrolet K10 1979 sous licence officielle

    • Détails de l'échelle : calandre, pare-chocs chromés, rétroviseurs latéraux, poignées de porte et essuie-glaces
    • Phares et feux arrière à LED
    • Feuille de décalcomanie authentique
    • Passages de roues et panneaux de plancher entièrement en nylon composite
  • Montage sur carrosserie sans clip
    • Conception sans clip pour un aspect corporel lisse
    • Cage de carrosserie interne robuste pour plus de rigidité
      • Les détails du corps se montent directement sur le cadre interne
  • Contrôle de vitesse électronique étanche XL-5™ HV adapté aux sentiers
    • Conception entièrement étanche
    • Cinq profils de conduite
      • Mode sport – avant/frein/arrière
      • Mode course – avant/frein/pas de marche arrière
      • Training Mode™ - 50 % avant / 100 % frein / 50 % arrière (breveté)
      • Mode Trail – avant/frein/arrière/avec frein de traînée adapté au sentier au point mort
      • Mode Crawl – marche avant/arrière instantanée – pas de point mort avec frein de maintien en côte à 100 %
    • Configuration Traxxas EZ-Set® à un seul bouton
    • Dissipateur thermique grand et efficace
    • Large latitude de tension 6 à 7 cellules NiMH (7,2 à 8,4 V) et 2 à 3S LiPo (7,4 à 11,1 V)
    • Protection basse tension (LVD) à deux niveaux
  • Moteur Titan 550
    • Puissant moteur à rotation inversée Titan™ 21T avec ventilateur de refroidissement interne
    • Ajustements précis et prédéfinis de l'engrènement des engrenages
    • Rétention du moteur séparée du maillage des engrenages
  • Essieux de portail
    • Augmenter la garde au sol
    • Élimine la torsion du couple
    • Engrenages en acier
    • Améliorer la géométrie des essieux et réduire la contrainte sur les arbres de transmission
  • Transmission
    • 4 roues motrices à entraînement par arbre permanent
    • Fusées d'essieux robustes de 6 mm
    • Arbres de transmission CV avant en acier
    • Arbres d'essieu arrière en acier trempé
    • Différentiels à engrenages en acier verrouillables à distance avec actionnement par câble
    • Boîte de transfert à engrenages en acier
  • Kit de levage à bras long installé en usine
    • Augmente la garde au sol de plus de 1"
    • Maintient une géométrie de direction précise
    • Convient aux roues et pneus surdimensionnés de 2,2 pouces
  • Système radio TQi™ 2,4 GHz
    • Émetteur 4 canaux
    • Micro-récepteur à 5 canaux (#6533) avec sécurité de sécurité et ports de télémétrie intégrés
    • Compatible avec le module sans fil TQi Traxxas Link en option (#6511) pour accéder à toutes les fonctionnalités de l'application Traxxas Link (vendue séparément)
    • Stocke et charge automatiquement les paramètres pour jusqu'à 30 modèles compatibles Traxxas Link
    • Fonction exclusive de régulateur de vitesse pour une conduite prolongée sur sentier
    • Sensibilité de la direction et de l'accélérateur réglable (exponentielle)
    • Points finaux de direction et d'accélérateur réglables
    • Boîtier récepteur étanche breveté avec prise facile d'accès
  • Empattement allongé
    • Empattement long de 336 mm pour une stabilité améliorée
    • Rails de cadre en acier sur toute la longueur de 1,5 mm d'épaisseur
    • Les pare-chocs s'ajustent d'avant en arrière
    • Les rails rocheux robustes s'ajustent à la largeur
    • Clips d'acheminement des câbles intégrés aux longerons du cadre
  • Compartiment batterie innovant
    • Sangle de batterie à charnière permettant un accès rapide et facile à la batterie
    • Aucune épingle à perdre
    • Convient aux batteries de différentes hauteurs
    • Accepte les batteries longues pleine grandeur
    • Le compartiment intégré accepte des piles plus petites à l'échelle 1/16 (avec sangle en option)
    • Le plateau de batterie avant secondaire accepte des batteries plus petites à l'échelle 1/16 (avec sangle en option)
  • Transmission
    • Gamme haute/basse à deux vitesses avec changement de vitesse à distance
    • Deux arbres horizontaux
    • Embrayage à double friction et à glissement
    • Facilement démontable pour l'entretien
  • Pilotage
    • Servo numérique à engrenages métalliques 2075X monté sur châssis
    • Angle de braquage supérieur de 45°
    • Direction directe (pas d'économiseur de servo)
    • Géométrie de direction corrigée pour la direction par bosses
  • Suspension
    • Avant — 3 maillons avec Panhard
    • Arrière – Triangulé 4 maillons
    • Extrémités de tige robustes avec billes creuses en acier
    • Biellettes en acier de 5 mm de diamètre avec extrémités filetées de 4 mm
  • Amortisseurs GTS allongés en aluminium
    • Amortisseurs GTS à coilover remplis d'huile exclusifs au châssis TRX-4
    • Corps en aluminium extra-longs pour une meilleure articulation
    • Corps en aluminium anodisé argent
    • Les corps filetés avec colliers ajustent facilement la hauteur de caisse
    • Amortissement doux et soyeux pour les sentiers les plus difficiles
    • Joint de capuchon à joint torique et joints d'arbre à double joint X
  • Roues et pneus surdimensionnés
    • Roues mag chromées de 2,2 pouces à 8 trous avec inserts de moyeu
    • Pneus Canyon Trail pré-montés de 2,2 pouces avec inserts en mousse adaptés aux sentiers
    • Composé de caoutchouc S1 optimisé pour le trail
    • Hexagone en acier de 12 mm
  • Roulements à billes scellés
  • Quincaillerie hexagonale avec revêtement en oxyde noir résistant à la rouille
  • Nécessite une batterie et un chargeur (vendus séparément)
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