Traxxas T-Maxx 49077-3-WHT 3.3 4WD RTR Nitro Monster Truck (Blanc)

Traxxas T-Maxx 3.3 4WD RTR Nitro Monster Truck (blanc) avec TQi, TSM, télémétrie, batterie et chargeur DC

Caractéristiques:

• Système radio TQi 2,4 GHz à haut rendement avec module sans fil Traxxas Link™ :
  • Émetteur TQi 2,4 GHz à haut rendement
  • Module sans fil Traxxas Link™
  • Stocke et charge automatiquement les paramètres d'un maximum de 30 modèles compatibles Traxxas Link : il suffit de l'allumer et de conduire, la « sélection du modèle » n'est pas requise
  • Bouton multifonction
  • Pourcentage de direction et d'accélérateur réglable (double taux)
  • Sensibilité de la direction et de l'accélérateur réglable (exponentielle)
  • Points finaux de direction et d'accélérateur réglables
  • Fréquence d'images élevée de 13 ms et latence proche de zéro pour un contrôle réactif
  • Micro-récepteur 5 canaux prêt pour la télémétrie avec entrée double canal 1
  • Module sans fil Traxxas Link compatible avec les appareils équipés d'Android 4.4, iPhone (4S, 5, 5C, 5S), iPod touch (5e génération et versions ultérieures), iPad (3e génération et versions ultérieures) ou iPad mini.
  • Capteurs de télémétrie de vitesse, de régime et de température installés en usine
  • Micro-récepteur TQi 2,4 GHz à 5 canaux (#6518) avec sécurité de sécurité et ports de télémétrie intégrés
• Moteur de course TRX® 3.3 :
  • Un piston et un manchon plus gros offrent une puissance extrême
  • Cohérent et fluide sur toute la bande de puissance
  • Flux d'échappement direct
  • Carburateur coulissant
  • Vilebrequin TRX IPS
  • Bielle tranchante
  • Le protecteur de tête moulé se visse sur la tête de refroidissement
  • Grande tête de refroidissement en aluminium anodisé bleu
  • Filtre à air grand volume
  • Piston et tige ultra légers
  • Roulements à billes hautes performances
  • Soutenu par le plan de remplacement de moteur à vie Traxxas
• Tuyau accordé par résonateur Traxxas :
  • La conception à double chambre maximise la puissance à bas et moyen régime
  • Finition en aluminium poli et gravé au laser
• Le châssis à empattement long augmente la stabilité :
  • Châssis allongé de 30 mm
  • Châssis en aluminium 6061-T6 de 4 mm d'épaisseur
  • La plaque de protection inférieure protège la transmission centrale tout en permettant un accès rapide à la transmission
• Différentiels étanches réglables dans les boîtiers de différentiel Maxx® :
  • Carters de différentiel renforcés
  • Le différentiel utilise des engrenages et des composants Revo®-Spec
• Composants composites gris :
  • Plaques de protection avant, arrière et centrales robustes
  • Cloisons avant et arrière renforcées
  • Corps ultra choc
• Transmission Revo-Spec à la pointe de la technologie :
  • La transmission automatique à deux vitesses est simple, fiable et facile à régler
  • Ultra-compact, moins de pièces mobiles
  • Faible masse rotative pour une accélération rapide et à haut régime
  • L'engagement constant du lecteur est fluide et instantanément réactif
  • Le boîtier scellé protège les engrenages et les deux vitesses des débris de chenille
• Direction et tringlerie 100 % capturées :
  • Les composants à double cisaillement capturent et sécurisent toutes les extrémités de tige pour une durabilité inégalée
  • Les biellettes arrière sont capturées par une barre de liaison épaisse pour une double résistance au cisaillement
• Le filtre à air cylindrique surdimensionné à deux étages augmente l'admission d'air pour des sessions de bash prolongées
• Démarrage électrique à bouton-poussoir EZ-Start®
• Pneus tout-terrain hauts et agressifs de 3,8 pouces pré-collés sur des roues Hurricane chromées miroir
• Arbres de transmission avant, arrière et central Revo-Spec
• Billes de pivot scellées et arbres de transmission extérieurs avant/arrière
• Embrayage à glissement Revo-Spec Torque-Control™
• De puissantes plaquettes de frein semi-métalliques et un rotor en acier percé de 42 mm permettent un freinage sans évanouissement à la demande
• Manivelle de servo de direction intégrée et économiseur de servo
• Le servo de direction numérique à couple élevé (#2070) offre des temps de transit de 125 oz-in et de 0,16 seconde
• Huit amortisseurs Ultra à ressorts entièrement réglables
• Jusqu'à 10 positions de montage d'amortisseur avec plusieurs trous sur les bras de suspension et les tours d'amortisseur
• Tours d'amortisseurs mises à jour et supports de carrosserie réglables
• Réservoir de carburant haute capacité de 125 cm3
• Barre de wheelie réglable à quatre positions
• Roulements à billes de précision scellés en caoutchouc
• Matériel hexagonal métrique de précision partout
• Écrou à sertir d'antenne en aluminium anodisé bleu
• Corps ProGraphix® entièrement peint, garni et décalqué
• Entièrement assemblé et prêt à courir®

Caractéristiques:
Modèle : T-MAXX 3.3 (#49077)
Moteur : TRX® 3.3
Démarreur : EZ-Start®
Type de châssis : Châssis étendu - Aluminium 6061-T6 de 4 mm
Longueur (y compris la barre de roue) : 21,213" (539 mm)
Rail avant : 16,5 po (417 mm)
Voie arrière : 16,5" (417 mm)
Garde au sol centrale : 4,2 po (106 mm)
Hauteur (hors tout) : 10,9" (277 mm)
Empattement : 13,2" (335 mm)
Longueur de l'amortisseur : XX Long avant et arrière
Poids (RTR sans carburant) : 4,536 kg (160 oz)
Pneus avant : 6,3" x 3,5" x 3,8"
Pneus arrière : 6,3" x 3,5" x 3,8"
Roues avant : Chrome Hurrricane™
Roues arrière : Chrome Hurrricane™
Diamètre de la roue : 3,8" (97 mm)
Transmission : marche avant à deux vitesses à rapport large uniquement
Rapport de démultiplication (1ère vitesse) : 24,8 : 1
Rapport de démultiplication (2ème vitesse) : 15,8 : 1
Type de différentiel : engrenage conique en acier trempé, scellé, glissement limité
Système d'entraînement : 4 roues motrices à entraînement par arbre
Système radio : système radio Traxxas TQi™ 2,4 GHz avec module sans fil Traxxas Link (3 canaux)
Télémétrie : équipée de la vitesse, du régime et de la température du moteur
Type de frein : Disque ventilé
Capacité du réservoir de carburant : 125 cc
Vitesse maximale : 45+mph
Niveau de compétence : 4

Nécessaire pour compléter :

• (8) Piles « AA » (4x pour l'émetteur et 4x pour le récepteur)
• 20 % de carburant Nitro Traxxas